11月26日,伴隨著久馬高速神座隧道出口右洞的施工掘進,神座隧道出口雙洞均突破千米大關,標志著神座隧道建設迎來重大進展。
神座隧道全長5.5km,為久馬高速全線最長隧道,屬于高原擠壓型軟巖大變形隧道,整體呈現(xiàn)以下特點:一是圍巖破碎、軟弱、多變。二是沉降、變形量非常大,形變位置多變。三是侵限頻發(fā),換拱率高。
久馬公司神座代表處針對以上難題,采取了以下措施:一是制定了隧道管理“五條紅線”,做好隧道防塌控變工作。二是引進了先進的隧道施工機械設備,提高隧道施工效率及質(zhì)量。三是成立了神座段隧道管理中心,建立健全動態(tài)管理機制。四是成立了神座隧道軟巖變形“1+5”工作小組,業(yè)主牽頭定點督導管理,切實提升管理實效。
下一步,久馬公司神座代表處將會繼續(xù)發(fā)揚舍我其誰的高原艱苦奮斗精神,踔厲奮發(fā),勇毅前行,加大現(xiàn)場管理力度,優(yōu)化隧道施工工序,提升建設實效,不斷推進神座隧道建設工作,為實現(xiàn)神座隧道貫通目標貢獻力量。