務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
近日
蜀道集團(tuán)成渝公司所屬遂廣遂西公司
自主研發(fā)的
單人多車(chē)道態(tài)勢(shì)感應(yīng)集中控制系統(tǒng)
投入使用
得到了收費(fèi)人員的一致好評(píng)
這是怎樣的一個(gè)系統(tǒng)呢？
一起來(lái)看看吧！
改革撤站以來(lái)，收費(fèi)軟件及費(fèi)率版本升級(jí)頻繁，若升級(jí)不及時(shí)，容易造成通行費(fèi)流失的情況。同時(shí)，ETC車(chē)道覆蓋率不斷提高，然而車(chē)輛在收費(fèi)道口行駛的過(guò)程中，常有非ETC車(chē)輛或OBU故障車(chē)輛進(jìn)入ETC車(chē)道造成ETC車(chē)道被鎖定的問(wèn)題，需要人工及時(shí)處置。
遂廣遂西收費(fèi)站的建設(shè)是標(biāo)準(zhǔn)的10車(chē)道，4進(jìn)6出，車(chē)道眾多，每站每班人員配置不足4人，入口工作人員需兼顧入口人工MTC車(chē)道、治超站和所有ETC車(chē)道的正常運(yùn)行，收費(fèi)人員需頻繁進(jìn)出收費(fèi)亭檢查車(chē)道費(fèi)率版本、跨越車(chē)道處理突發(fā)情況，工作難度較大且存在安全隱患，同時(shí)嚴(yán)重影響車(chē)輛通行效率。
為主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)下的收費(fèi)營(yíng)運(yùn)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)收費(fèi)人員工作期間對(duì)無(wú)人車(chē)道設(shè)施設(shè)備的有效管理和控制，遂廣遂西公司積極探索智慧交通新模式，結(jié)合收費(fèi)站實(shí)際情況，自主研發(fā)了單人多車(chē)道態(tài)勢(shì)感應(yīng)集中控制系統(tǒng)。
本系統(tǒng)前端采集輸入信號(hào)和控制信號(hào)后，通過(guò)單人多車(chē)道態(tài)勢(shì)感知解碼控制器并實(shí)現(xiàn)混合，然后組合成數(shù)字矩陣傳輸至集中顯示平臺(tái)上。集中顯示平臺(tái)上可對(duì)顯示方式自由組合，并直接控制無(wú)人值守車(chē)道系統(tǒng)及相關(guān)外場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了單人控制多個(gè)車(chē)道設(shè)備的目的。
大幅“增效”：可在一條車(chē)道內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)治超軟件、其他車(chē)道ETC設(shè)備的集中控制（只需一鍵切換到待處理的車(chē)道），大幅提高車(chē)道通行效率，有效緩解收費(fèi)站壓力、達(dá)到提高用戶(hù)出行滿意度的“增效”目的。
有效“降本”：收費(fèi)人員可實(shí)時(shí)獲知多個(gè)車(chē)道的狀態(tài)變化，無(wú)需對(duì)ETC車(chē)道專(zhuān)人值守，降低了公司的人力成本，助力降本增效工作，同時(shí)減少了收費(fèi)員穿越車(chē)道操作帶來(lái)的額外工作量和安全風(fēng)險(xiǎn)，利于勞動(dòng)保障。
及時(shí)檢查：收費(fèi)人員可隨時(shí)對(duì)收費(fèi)站內(nèi)所有車(chē)道收費(fèi)軟件、費(fèi)率版本和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查和管控，有效保證了收費(fèi)軟件的正常運(yùn)行，避免了通行費(fèi)的流失。
方便擴(kuò)展升級(jí)：本系統(tǒng)可通過(guò)集中顯示平臺(tái)顯示視頻信號(hào)狀態(tài)和交互控件，易操作、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、易維護(hù)，兼容性強(qiáng)。能方便嵌入目前運(yùn)行的收費(fèi)系統(tǒng)，無(wú)網(wǎng)絡(luò)安全隱患和接入風(fēng)險(xiǎn)，便于“智能交通”的擴(kuò)展升級(jí)。
目前該系統(tǒng)已申報(bào)國(guó)家“發(fā)明+實(shí)用新型”專(zhuān)利。
遂廣遂西公司始終秉承“全程創(chuàng)優(yōu)，持續(xù)精耕”的理念，在創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新的道路上砥礪奮進(jìn)，此次單人多車(chē)道態(tài)勢(shì)感應(yīng)集中控制系統(tǒng)的使用，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)工作上的化繁為簡(jiǎn)，提高了車(chē)輛通行效率，降低了人力成本，保障了員工人身安全。
