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機器人焊接、自動化分捆打包生產(chǎn)線、在線二維碼物流監(jiān)控......隨著一鍵啟動，蜀道集團康新高速川交總承包指揮部智能鋼材加工配送中心開始了數(shù)字化、少人化、智能化生產(chǎn)，標志著四川最大高原隧道鋼材智能化加工配送中心投入試運行。
該中心位于四川在建平均海拔最高的高速公路項目——康新高速項目TJ2標段，將集采直供、集中加工、數(shù)據(jù)監(jiān)控、集中配送等先進方式融為一體，通過數(shù)控加工裝備與智能管理系統(tǒng)的配合，實現(xiàn)了“機械化換人、智能化減人”的生產(chǎn)目標，開創(chuàng)鋼材加工新模式。
一、規(guī)模大
該中心占地5400平方米，設計原材料存放量約2300噸，半成品存放量約300噸。整個中心集設備、設計、生產(chǎn)線、應用場景于一體，互通互聯(lián)，刷新了大家對建筑工地的全新認知。中心內場地分為原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)、成品存放區(qū)、二次利用加工區(qū)、廢料區(qū)等多個功能區(qū)域，并配置了高度智能化的超前小導管自動化生產(chǎn)線、鋼筋網(wǎng)片自動化生產(chǎn)線、激光一體化切割生產(chǎn)線、彎拱自動化生產(chǎn)線等專業(yè)數(shù)控加工設備。
二、標準高
該中心作為隧道鋼材智能化加工的試驗點及運用點，從廠房的規(guī)劃、原料的入庫、設備的配置及擺放、加工工藝流程、成品搬運配送流向等均參照工廠化的理念，按照蜀道集團“減人化、少人化”的要求，形成了從原材料到成品加工、配送的一整套閉環(huán)管理流程，保證品質穩(wěn)定可控，配送服務及時。中心內有6條全自動生產(chǎn)線，服務全線30公里長隧道施工用鋼材，為集團投建一體模式探索新的范本。
三、效率高
該中心以信息化平臺為依托，采用先進裝備與工藝，現(xiàn)場僅需7人操作，較傳統(tǒng)作業(yè)人數(shù)減少85%。小導管加工效率提高81%，隧道網(wǎng)片加工效率提升200%，工字鋼彎拱生產(chǎn)效率提高50%，整體效率提升一倍，產(chǎn)品焊接質量提升30%，建設周期成本費用預計將節(jié)約3500萬，最大限度地提升企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。此外，該中心正在依托現(xiàn)有平臺積極研發(fā)智能倉儲、高效生產(chǎn)管理、質量溯源、配送追蹤、智能報表分析等功能。
四、工藝新
該中心全部采用機器人作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工加工模式，其關鍵加工工序全部由機器人操作，僅需將各種參數(shù)提前設置好，按下啟動鍵，通過機器手臂就能實現(xiàn)全自動“智能化生產(chǎn)”，減少作業(yè)人員、降低勞動強度、控制材料消耗、提高加工質量、降低安全風險、減少職業(yè)健康危害，助力鋼材加工“智能生產(chǎn)”。
該中心自主研發(fā)了信息化管理平臺，可實現(xiàn)從原材進場、原材使用、鋼材加工、成品/半成品出庫、配送等全過程信息化管理的目標，實現(xiàn)手機移動端實時下單、實時配送，滿足現(xiàn)場生產(chǎn)需求。
該中心積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，配置了智能掃地機、揚塵檢測等設備，實行整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全“6S”管理，降低環(huán)境污染，確?，F(xiàn)場整潔，將綠色施工寫入康新高速建設全過程。
康新高速公路工程總承包指揮部緊鄰本世紀頭號工程川藏鐵路及中國景觀大道G318國道，是國家高速公路主干線G4218的重要組成部分，是雅康高速一路向西的延伸，是甘孜藏區(qū)鄉(xiāng)村振興的大通道、民族團結的大走廊，具有十分重要的社會、經(jīng)濟、旅游、文化意義，具備打造“安全之路、綠色之路、旅游之路、品質之路”的必要條件。
