12月29日，記者從蜀道集團成渝成樂公司獲悉，世界首創(chuàng)密梁式型鋼組合梁橋——成樂高速擴容項目彭山青龍大橋順利完工，該項目的建成，為橋梁低碳、智能、裝配化建造理念提供了工程科技示范，為成樂高速城區(qū)段高架橋全面推廣應用奠定了堅實科研基礎，也為加快推進國內橋梁行業(yè)轉型升級提供了新的突破口。
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12月29日，隨著一聲炮響，經過700多個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，由蜀道集團投資建設的瀘定至石棉高速公路（以下簡稱“瀘石高速”）硬梁包隧道實現(xiàn)雙洞貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道，為瀘石高速公路2024年建成通車奠定了堅實基礎。
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12月29日，經過1000多個日夜奮戰(zhàn)，由蜀道集團下屬川高公司主導投資、四川路橋承建的樂西高速公路控制性工程子莫格尼特大橋實現(xiàn)全幅貫通，為2025年樂西高速全線通車打下堅實基礎。
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歷經十余年艱苦建設，德陽綿竹至阿壩茂縣公路今天（12月27日）正式通車運營，結束了四川最后兩個市、州相鄰不相通的歷史。
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2022年，是國企改革三年行動的收官之年，多地各項改革任務全面完成。一年來，國有經濟布局結構優(yōu)化、健全市場化經營機制等重點領域改革縱深推進，三項制度改革大范圍破冰破局，重組整合、混改上市等動作頻頻，不僅為地方國資國企發(fā)展注入新動能，也為資本市場注入新活力。
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