8月9日，由蜀道鐵路投資集團投資，漢巴南鐵路公司建設管理的漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網(wǎng)第一桿開始同步組立，標志著漢巴南鐵路站后“四電”工程正式拉開序幕，全線進入站前站后工程交叉施工階段，為全線順利建成通車奠定了堅實基礎。
漢巴南鐵路站后“四電”工程南起南充北站，北止巴中東站，正線全長148公里，涉及房屋、通信、信號、電力、牽引供電、防災、信息等專業(yè)，全線需組立接觸網(wǎng)支柱4088根，架設接觸網(wǎng)導線400條公里，總投資超14億元。由中國中鐵電氣化局承建的南充段組立的接觸網(wǎng)第一桿，位于南充市儀隴縣柑子坪隧道出口；由中鐵十二局承建的巴中段組立的接觸網(wǎng)第一桿，位于巴中市恩陽區(qū)新石村明陽隧道出口。
漢巴南鐵路預計2024年5月建成通車，屆時將結束巴中市、儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時。待與成達萬高鐵相接后，巴中至成都最快90分鐘可達。作為推進新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點交通項目，漢巴南鐵路向南可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接，向北可與西成高鐵相連，對有效完善國家中長期鐵路網(wǎng)和成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，促進川陜革命老區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果將發(fā)揮重要作用。
延伸解讀：
鐵路建設分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程，站后工程主要包括房建和“四電”工程，其中“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環(huán)節(jié)，具有線路長、技術標準高、施工難度大等特點。
接觸網(wǎng)是指在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。
條公里=鐵路接觸網(wǎng)導線根數(shù)×長度公里數(shù)，是接觸網(wǎng)長度計量單位。
