9月5日，隨著美姑河山谷深處傳來(lái)的一聲炮響，樂(lè)西高速S2-1標(biāo)段畢莫園特長(zhǎng)隧道出口右線掘進(jìn)順利突破2000米大關(guān)。
畢莫園隧道為微瓦斯隧道，出口位于美姑河左岸山體斜坡處，釆用小凈距-分離式雙線隧道，右洞長(zhǎng)3593米，左洞長(zhǎng)3567米，隧道以Ⅳ級(jí)圍巖為主，最大埋深約360米，地層巖性以粉砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，局部夾薄層炭質(zhì)泥巖或煤線，呈灰黑色至黑色，隧址區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶、危巖體及堆積體、滑坡。
自施工以來(lái)，項(xiàng)目先后克服了征地拆遷難、物資緊缺、高溫汛期、疫情蔓延等諸多不利因素影響，戰(zhàn)晴天、斗雨天，嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，全程監(jiān)督安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，及時(shí)開(kāi)展技術(shù)分析并調(diào)整施工工藝，縮短施工工序銜接，極大地提高了工作效率，確保工程進(jìn)度平穩(wěn)有序推進(jìn)。
畢莫園隧道出口右線順利突破2000米大關(guān)，極大地鼓舞了參建者的士氣，增強(qiáng)了攻堅(jiān)克難的決心和斗志，下一步將繼續(xù)優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化要素保障，為早日建成樂(lè)西高速而不懈努力。
