9月10日晚8點，通過45小時連續(xù)不間斷施工作業(yè)，隆黃鐵路(隆昌至敘永段)擴能改造項目（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段）控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋11號主墩0#塊大體積混凝土澆筑完成，澆筑混凝土體積共計1200方，標(biāo)志著該橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)梁部節(jié)段施工奠定堅實基礎(chǔ)。
該橋主墩0#塊大體積混凝土采用牛腿支架現(xiàn)澆法施工，支架預(yù)壓采用堆載預(yù)壓法。為預(yù)防梁體溫度裂縫及降低施工難度，箱梁 0#塊分兩次澆筑，首次澆筑高度 8.5m，第二次澆筑高度 5.5m。
當(dāng)前疫情形勢嚴(yán)峻，為確保主墩0#塊大體積混凝土順利澆筑，蜀道鐵路投資集團所屬隆敘宜鐵路公司與參建單位戮力同心，統(tǒng)籌安排，組織編制0#塊大體積混凝土專項施工方案，嚴(yán)格按計劃推進施工；嚴(yán)格按照屬地防疫要求，制定應(yīng)急處理方案，每日開展參建人員核酸檢測、施工現(xiàn)場消殺，配齊配足防疫物資；開展參建人員防疫培訓(xùn)，提升疫情防控力度；辦理施工車輛區(qū)域出入通行證，確保施工車輛順利進出，為施工工序順利銜接提供保障。
隆黃鐵路隆敘段瀘州沱江特大橋全長2408.72m，主橋是矮塔單索面斜拉橋（酒樽造型），是國內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。該橋聯(lián)系瀘州市江陽區(qū)和龍馬潭區(qū)主城區(qū)，跨越沱江段珍稀魚類水源保護地，對生態(tài)環(huán)境保護要求極高；全橋址區(qū)域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，受地形和交通影響，該橋施工組織難度極大，安全風(fēng)險較高，計劃2023年底完成主體施工。
隆黃鐵路隆敘段是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，建成后將完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對我省全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國—中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等國家重大戰(zhàn)略具有重要意義。
截至9月初，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工累計完成投資26.48億元，占項目總投資26.04%，橋梁工程開工累計完成22.52%，隧道工程累計完成24.73%。
