11月22日，位于涼山州金陽縣的沿江高速宜金段大河壩特大橋主拱拱肋首節(jié)段吊裝精準完成，本次吊裝節(jié)段為金陽岸右幅1#節(jié)段，長17.18米、寬4米、高12米、重127噸，吊裝完成后拱肋坐標符合設計及規(guī)范要求，標志著大河壩特大橋正式進入上部結構纜索吊裝施工階段。大河壩特大橋全長389.6m，主跨為360m中承式鋼管混凝土拱橋，新市岸拱座采用鋼筋混凝土重力式結構，金陽岸拱座采用豎撐加斜撐組合結構，拱肋共計36個節(jié)段，是沿江高速重要的控制性工程之一。
大河壩特大橋施工面臨自然條件艱巨、交通受限等諸多難題。其中一是大河壩特大橋緊鄰隧道出口和諸多臨建設施，鋼結構現(xiàn)場加工場地受限，二是地方還建路狹窄且地質災害頻發(fā)，拱肋構件不具備陸運條件，三是疫情期間按照疫情防控要求，容易造成構件運輸滯后。為解決以上施工難題，沿江宜金公司德溪建設管理處主動作為，多次組織參建單位召開專題會，研析施工組織方案、資源供應保障、安全質量進度等控制要點后，優(yōu)化場地布設，鋼結構通過云南境加工廠加工，采用水上航道運輸至施工現(xiàn)場，同時制定有效防疫措施并協(xié)調地方相關單位得到通行許可，成功克服施工難題，為本次纜索系統(tǒng)吊裝奠定了堅實的基礎。
目前，大河壩特大橋主拱拱肋節(jié)段已全部加工完成，整橋預計2023年3月合攏，5月完成內灌混凝土施工。在接下來的工作中，德溪建設管理處將協(xié)同全體參建單位一道，以昂揚的奮斗姿態(tài)，平穩(wěn)有效推進大河壩特大橋建設，助力沿江高速項目工程建設邁上新臺階。
