近日，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）樂(lè)至車(chē)站特大橋首根樁基成功開(kāi)鉆，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵唯一車(chē)站特大橋開(kāi)建。
樂(lè)至車(chē)站特大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)4581.73米。樂(lè)至車(chē)站未來(lái)將成為成達(dá)萬(wàn)高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車(chē)站，它也是全線唯一一座站臺(tái)建在橋上的車(chē)站。樂(lè)至車(chē)站總規(guī)模為4臺(tái)8線，站房依橋而建，乘客可通過(guò)站房實(shí)現(xiàn)上下層站臺(tái)換乘。在檢票進(jìn)站后，便直接上橋進(jìn)入站臺(tái)上車(chē)。該車(chē)站計(jì)劃2025年建成。
成達(dá)萬(wàn)高鐵與成渝中線高鐵在樂(lè)至車(chē)站交匯，對(duì)車(chē)站路基等設(shè)施建設(shè)也提出了更高的要求。為了保障車(chē)輛的平穩(wěn)通行，保證乘客舒適出行，橋上無(wú)砟軌道高度誤差必須控制在1毫米以?xún)?nèi)，達(dá)到業(yè)內(nèi)施工標(biāo)準(zhǔn)的“零沉降”。為此，施工單位采用CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，并預(yù)留半年的靜置觀察期，確保路基沉降符合要求。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路建成后，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
