久馬高速首座微瓦斯特長隧道馬塘隧道 雙幅貫通年底再增試通車段
11月1日，由藏高久馬公司主導(dǎo)、四川路橋交建集團(tuán)承建的久馬高速全線首座微瓦斯特長隧道馬塘隧道雙幅貫通，為今年底久馬高速中壤口至王家寨互通（刷經(jīng)寺段）48.5公里建成試通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，截至目前，48.5公里計(jì)劃通車段已完成路基100%，橋梁99%，隧道97%，基層100%，面層80%。
馬塘特長隧道位于馬爾康市馬塘村，隧道左線長3269米，右線長3259米，最大埋深421米，是久馬高速控制性工程之一。隧道海拔3220米，最低溫度零下18℃，隧道內(nèi)發(fā)育有兩條支溝，日均出水量約12000立方米。地質(zhì)均為IV、V級(jí)圍巖，基巖風(fēng)化程度高，完整性極差，自穩(wěn)能力差。
馬塘隧道于2020年9月份開始施工，面對(duì)高寒、缺氧以及施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)水保要求高、便道修筑難度大等困難，參建單位持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，有力保障項(xiàng)目推進(jìn)。針對(duì)微瓦斯和IV、V級(jí)圍巖特點(diǎn)，在施工過程中采用超前鉆探及瞬變電磁法探測(cè)前方地質(zhì)情況，根據(jù)圍巖變化情況及時(shí)調(diào)整施工方案，有效確保瓦斯隧道施工質(zhì)量和安全。針對(duì)掌子面出水量大、初噴材料不易凝固的特點(diǎn)，項(xiàng)目采用新型納米速凝劑輔以雙層鋼筋網(wǎng)片，加快初凝、減少回彈量，通過倒排工期等方式，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)水保管控到位的前提下，按期實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。
G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路(簡(jiǎn)稱久馬高速)是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013.2030年)》中G6北京一拉薩高速公路聯(lián)絡(luò)線G0615德令哈一馬爾康的重要組成部分。項(xiàng)目北連已建花(石峽)久(治)高速，南接汶(川)馬(康)高速，項(xiàng)目全長219公里，全線設(shè)置橋梁52.1公里(特大橋11座)、隧道40公里(特長隧道6座)，互通立交7處，服務(wù)區(qū)4處，停車區(qū)3處，共有神座段連續(xù)剛構(gòu)橋群、神座隧道、海子山1號(hào)隧道、查針梁子隧道等8個(gè)控制性工程。全線分為久治（川青界）至阿壩互通段50公里（已于2022年12月31日建成試通車）、中壤口至王家寨互通（刷經(jīng)寺段）48.5公里，全線剩余路段（阿壩互通至中壤口），采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分段建設(shè)。
久馬高速全線概算總投資302億元，批復(fù)工期5年，它的建設(shè)對(duì)完善國家高速公路網(wǎng)及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快西部綜合交通樞紐建設(shè)、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、民族團(tuán)結(jié)等具有十分重要的意義。
樂西高速九口至昭覺段 31座橋梁全面貫通
11月1日，隨著最后一片預(yù)制T梁在指定位置落定，由川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋橋梁公司承建的樂西高速（九口至昭覺段）拉一木大橋順利完成雙幅貫通，至此，樂西高速九口至昭覺段轄內(nèi)31座橋梁全面貫通，為今年底該段建成按下了“加速鍵”，同時(shí)也為2025年樂西高速全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，樂西高速全線85座主線橋梁，累計(jì)已貫通55座，占全線橋梁長度的67%。
拉一木大橋位于四川省涼山彝族自治州昭覺縣拉一木鄉(xiāng)，全長508米，橋區(qū)位于攀西地區(qū)川滇南北構(gòu)造帶，屬于深切的高山峽谷地貌。大橋沿懸崖峭壁而建，地質(zhì)條件惡劣，為順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保主梁0#塊施工、掛籃懸臂施工、邊跨現(xiàn)澆段施工等工序順利進(jìn)行，全力打造“品質(zhì)工程”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形成“樂西高速多跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工技術(shù)研究”方案應(yīng)用于建設(shè)，并在懸崖峭壁之上開挖出一條施工作業(yè)的“加速跑道”，進(jìn)一步保障施工安全，打破技術(shù)難關(guān)，有效縮短工期。
項(xiàng)目施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“生命至上、人民至上”的安全生產(chǎn)理念，主動(dòng)扛起安全生產(chǎn)的大旗，為確保施工過程安全高效、科學(xué)合規(guī)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為，積極聯(lián)系參建各方在專項(xiàng)施工方案編制、安全技術(shù)交底、關(guān)鍵工序檢查、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)等方面進(jìn)行周密部署，并多次組織召開施工質(zhì)量安全技術(shù)交底會(huì)，制定切實(shí)可行的施工方案和安全可靠的保障制度，積極預(yù)防遏制各類潛在安全質(zhì)量事故發(fā)生，為項(xiàng)目推進(jìn)創(chuàng)造了良好環(huán)境。
樂西高速是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃8條縱線中的第7條，路線起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，以仁沐新高速公路馬邊支線終點(diǎn)為起點(diǎn)，經(jīng)涼山州，止于昭覺縣洛古水庫庫區(qū)南側(cè)，與規(guī)劃的西昌至昭通高速公路（G7611線）相接。建成通車后將連接大小涼山彝族主要聚居地，在四川省公路網(wǎng)中具有重要地位，是省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道，有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí)，加速貨物及人員流動(dòng)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍姸嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。
