11月27日，伴隨著最后一片鋼桁梁緩緩提升就位，由四川路橋大橋分公司承建的G4216寧攀高速黑水河特大橋順利合龍。
黑水河特大橋共計(jì)43片鋼桁梁，最大吊裝重量近210噸。面對(duì)場(chǎng)地狹窄、纜索吊工藝復(fù)雜、人機(jī)料組織配合等問題，為確保建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在四川省內(nèi)首次采用“單邊起吊、空中轉(zhuǎn)體”的纜索吊裝技術(shù)進(jìn)行主梁吊裝，所有鋼桁梁均從寧南岸起吊，攀枝花岸端的梁段將歷經(jīng)“就近啟升—高空橫跨—對(duì)接組裝”三大環(huán)節(jié)，鋼桁梁在起吊后借助特制遙控式空中旋轉(zhuǎn)吊具，完成空中轉(zhuǎn)體90度，打破待架梁段梁寬與已架梁段受力吊索橫向間距一致的束縛，穿越已架梁段，再次回轉(zhuǎn)90度，進(jìn)行落位、安裝。
同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打破寧南岸場(chǎng)地的束縛，建立立體碼頭式鋼桁梁拼裝場(chǎng) ，將桿件拼裝區(qū)、橋面板塊體拼裝區(qū)、桿件存放區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，強(qiáng)化各單位協(xié)調(diào)溝通，準(zhǔn)確進(jìn)行目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)一天一片鋼桁梁吊裝的施工布局。
11月28日，由路橋集團(tuán)機(jī)化分公司承建的成渝擴(kuò)容ZCB2-TJ1項(xiàng)目X001跨線橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工正式拉開序幕，為后續(xù)橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
