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9月12日下午，隨著最后一片覆蓋式引導(dǎo)防護(hù)網(wǎng)與錨桿的連接，攀西公司提前6天完成新莊隧道出口右側(cè)邊坡危巖應(yīng)急處治，標(biāo)志著麗攀路兩項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)工程順利完工。
在安全隱患再排查再整治中發(fā)現(xiàn)，新莊隧道出口右側(cè)邊坡坡體局部多處松動(dòng)危巖，有發(fā)生崩塌掉塊風(fēng)險(xiǎn)。公司立即邀請(qǐng)公路院地質(zhì)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，通過(guò)危巖崩塌落石運(yùn)動(dòng)特征模擬分析，再次確認(rèn)極易發(fā)生崩塌落石災(zāi)害且能量極大，對(duì)下方橋梁和隧道洞口營(yíng)運(yùn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。為此，公司召開(kāi)專(zhuān)題黨委會(huì)研究，下定決心以應(yīng)急搶險(xiǎn)的方式立即處治，消除道路安全隱患。
該邊坡山體陡峭，最大高差約200米，斜坡坡度40—70°，局部近直立，且周邊無(wú)任何可供人員通行和材料運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。面?duì)如此惡劣的工況，公司積極與設(shè)計(jì)單位溝通，通過(guò)方案比選、論證，最終選擇“危巖清理+被動(dòng)網(wǎng)+覆蓋式引導(dǎo)防護(hù)網(wǎng)”的處治方案。
施工過(guò)程中，公司與地方政府積極溝通，達(dá)成了風(fēng)險(xiǎn)隱患路地共同防治的共識(shí)，確保本項(xiàng)目提前6天完工、0傷亡事故、100%質(zhì)量合格，向大眾交出了一份滿(mǎn)意答卷。
此次邊坡危巖應(yīng)急處治任務(wù)的提前完成，是全體參建人員智慧和汗水的結(jié)晶，全體參建人員克服了時(shí)間緊任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境惡劣、持續(xù)高溫、安全管控壓力大等重重困難，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，深刻踐行了“把困難留給自己、把方便留給群眾”理念。
