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成宜高鐵、成達(dá)萬高鐵最新進(jìn)展
2023
11/27
星期一
蜀道鐵路運營
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成宜高鐵進(jìn)入運行試驗階段

11月19日8時36分,試驗列車55301次從成都東站駛出,標(biāo)志著由蜀道鐵路運營集團成自鐵路有限責(zé)任公司參與投資的新建成都至宜賓高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束,已正式進(jìn)入運行試驗階段。

成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路(以下簡稱“成宜高鐵”)和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓(以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”)組成。線路北起成宜高鐵成都東站,止于渝昆高鐵宜賓站。成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路,全線共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個車站,其中成都東和自貢站為既有站,天府站為緩開站。 

此次運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目,檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

成都至宜賓高速鐵路是四川省境內(nèi)一條連接成都市、資陽、內(nèi)江、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分,在路網(wǎng)中具有非常重要的地位和作用。

成達(dá)萬高鐵突破新節(jié)點

11月16日凌晨1時,成達(dá)萬高鐵麻子灘水庫大橋2號墩連續(xù)梁“0號塊”澆筑工作圓滿完成,同日16時,成達(dá)萬高鐵5標(biāo)安居制梁場成功澆筑首榀預(yù)制箱梁,意味著該標(biāo)段項目建設(shè)進(jìn)入了新階段,為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉,麻子灘水庫大橋在經(jīng)過12個小時連續(xù)施工后,大橋2號墩連續(xù)梁“0號塊”順利誕生,意味著大橋連續(xù)梁正式進(jìn)入掛籃懸臂施工階段。作為連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元,該“0號塊”位于主墩墩頂,是從跨水庫高墩柱向兩邊延伸的第一塊,是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點。 

本次澆筑的首榀預(yù)制箱梁位于徐家灣特大橋,梁跨31.5米,梁高3米,梁重697噸。首榀箱梁圍繞精品目標(biāo),梁場通過引入預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)片自動焊接機、自動數(shù)控彎箍機、智能數(shù)控彎曲中心,實現(xiàn)箱梁鋼筋高效智能化生產(chǎn)加工。并在行業(yè)內(nèi)率先采用了“全液壓箱梁內(nèi)模+端?!钡哪0暹M(jìn)行自動化脫模作業(yè),著力從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變。 

成達(dá)萬高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,也是長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案中的重點項目,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施,具有重要意義。


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