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12月6日，由蜀道集團所屬川高公司主導(dǎo)投資，中鐵十七局一公司承建的樂西高速大涼山2號隧道出口端右幅最后一循環(huán)開挖完成，到達合同里程，與中鐵十五局一公司承建的進口端斜井輔助段順利貫通，提前6個月完成節(jié)點目標(biāo)，實現(xiàn)出口端與進口端交界處雙幅貫通，也是樂西高速（馬昭段）控制性工程中第一個完成掌子面開挖任務(wù)的標(biāo)段，標(biāo)志著樂西高速建設(shè)取得了階段性重大成果，為2025年全面建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
樂西高速大涼山2號隧道起于美姑縣佐戈依達鄉(xiāng)斯干千村，止于美姑縣牛牛壩鄉(xiāng)四比齊村，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長隧，全長12.5公里，隧道為雙向四車道，設(shè)計時速80公里每小時。設(shè)計有2處斜井和施工橫洞一座。目前進口端左幅掘進剩711米，右幅掘進剩508米，計劃2024年3月完成掘進任務(wù)。
自2020年7月份施工以來，面對大涼山2號隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件，為應(yīng)對高地應(yīng)力、施工反坡排水、瓦斯、巖爆、通風(fēng)難度大、材料運輸困難等難題，樂西公司組織參建各方研究制定各專項施工方案，采用三位一體的地質(zhì)超前預(yù)報，以長距離TSP及短距離GPR地質(zhì)雷達、三維掃描儀相結(jié)合的方式，通過BIM系統(tǒng)及智慧工地系統(tǒng)建立隧道地質(zhì)及三維模型，對各作業(yè)單元、每個作業(yè)時段進行動態(tài)有效管理，并合理倒排工期，嚴(yán)格過程控制，以確保項目施工任務(wù)安全、高效推進。
據(jù)悉，樂西高速（馬昭段）全長約152公里，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃8條縱線中的第7條，項目建成通車后，將連接大小涼山彝族主要聚居地，結(jié)束雷波、美姑、昭覺三縣不通高速的歷史。屆時，昭覺至馬邊的車程將從現(xiàn)在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3個半小時，對促進涼山州鄉(xiāng)村振興、招商引資、彝鄉(xiāng)文化旅游、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、交通物流運輸?shù)染哂兄匾饬x。
