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12月11日，由路橋集團機化分公司承建的樂西高速S1-8項目銀廠溝隧道出口端右洞順利貫通，為樂西高速路面施工提供了一條高效的主材運輸通道，也為實現(xiàn)半幅貫通目標邁出了堅實一步。
銀廠溝隧道左線長4235米，右線長4246米。樂西高速S1-8項目負責出口端施工，施工任務為右洞960米，左洞896米。隧道出口端最大埋深為100米，所處位置地質(zhì)水文復雜，上覆粉質(zhì)黏土和塊碎石，厚度3-7米，下伏灰黑色灰?guī)r，屬于典型的巖溶隧道，先后面臨破碎巖層、夾泥、節(jié)理發(fā)育、淺埋、大斷面開挖等問題。
自隧道開工建設以來，施工頻繁受阻于巖溶塌方、土石填充物溢出、隧道呈現(xiàn)初支變形、侵限，以及地表坍坑等多重困難。項目部多次邀請設計院開展現(xiàn)場踏勘，匯集專家建議，及時完善施工方案；緊密結合實際情況，排難創(chuàng)新，精心組織，順利實現(xiàn)了在隧道內(nèi)與進口端施工項目的對接工作。施工過程中，嚴格遵循隧道施工原則，綜合多種超前預報方式，結合鉆探、雷達、TGP等，堅持采用三臺階核心土開挖，增設工字鋼護拱、管棚鎖腳及臨時仰拱襯砌等方式，確保支護強度適應安全生產(chǎn)需要；采用中、大管棚代替小導管超前支護，循環(huán)推進，從根本上增大預留變形量，確保在洞形穩(wěn)定前，變形不會影響到正常的隧道截面。最終逐個擊破施工難點，高標準高質(zhì)量實現(xiàn)貫通目標。
