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4月18日，經(jīng)過建設(shè)者一年多的不懈奮斗，康新高速項目施工現(xiàn)場迎來重大節(jié)點突破，控制性工程貢布卡隧道出口及瓦澤隧道進(jìn)口右洞順利突破千米大關(guān)。
貢布卡隧道海拔3200米以上，隧道全長8577米，其中出口端總建設(shè)里程約3500米，Ⅳ以上圍巖占比超過96%。貢布卡隧道隧址區(qū)山體南側(cè)臨空，山高坡陡，屬于高山、極高山構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)，斜坡坡度達(dá)70°并形成陡崖，地面切割強(qiáng)烈，極易出現(xiàn)碎石滑坡風(fēng)險，洞口正下方緊鄰“中國最美景觀大道”的318國道。自2023年2月14日隧道進(jìn)洞施工以來，TJ-1標(biāo)以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為抓手，小到鎖腳錨管焊接、止水帶粘貼，大到工法應(yīng)用、設(shè)計變更，確保安全質(zhì)量文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服了地形陡峭、反坡排水、穿越斷裂帶、與在建鐵路交叉等多種風(fēng)險挑戰(zhàn)。同時，因項目地處高原，項目部時刻秉承“綠水青山就是銀山銀山”的理念，以壓縮臨時施工用地，除塵掃地機(jī)、空氣質(zhì)量監(jiān)測儀、污水處理壓濾機(jī)等措施確保達(dá)到環(huán)保要求。
瓦澤隧道位于川西高原康定市新都橋鎮(zhèn)境內(nèi)，地處高原高寒高地震烈度地區(qū)，是康新高速公路折西段重難點工程。右洞為全長3004米的特長隧道，平均海拔3500m。項目部按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工，合理安排鉆爆、出渣、支護(hù)等各工序銜接，通過統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度并及時對鉆爆炮眼的位置和角度等施工方案與工法工藝進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，極大的提高了施工效率。
貢布卡隧道出口及瓦澤隧道進(jìn)口右洞“雙雙”突破千米大關(guān)，為康新高速的按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，康新高速項目將以突破千米大關(guān)為契機(jī)，持續(xù)創(chuàng)新管理手段，狠抓安全質(zhì)量管控，進(jìn)一步提升項目高質(zhì)量建設(shè)水平。
