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2024年5月31日下午4點(diǎn)，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目成都段控制性工程之一新建淮口沱江大橋第15跨最后一片35mT梁平穩(wěn)落梁，標(biāo)志著沱江大橋順利完成架通任務(wù)，這是繼沱江大橋主橋鋼箱梁頂推完成后的又一重要節(jié)點(diǎn)，為新建半幅交通導(dǎo)改通車(chē)打開(kāi)關(guān)鍵通道，為實(shí)現(xiàn)主線雙向八車(chē)道成型進(jìn)一步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
淮口沱江大橋全長(zhǎng)689.9m，其中主橋第四跨為3x70m鋼混組合梁，經(jīng)科學(xué)評(píng)估主橋鋼箱梁采取步履式千斤頂同步頂推施工工藝，是省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中頂推體量最大、行程最長(zhǎng)的鋼箱梁頂推工程，頂推總重量達(dá)3030T，頂推總長(zhǎng)度為210m，頂推施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，精度要求高。引橋?yàn)?0m鋼混組合梁+(9×40m)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁+(35mX2)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，引橋結(jié)合橋型和項(xiàng)目環(huán)境特點(diǎn)采取了履帶式起重機(jī)吊裝和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組合架設(shè)安裝工藝。
為實(shí)現(xiàn)淮口沱江大橋的順利施工，從項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)伊始，成南公司同各參建單位多次組織召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)和專家評(píng)審會(huì)，從跨沱江鋼棧橋方案、水中墩施工、上部結(jié)構(gòu)架設(shè)、信息化監(jiān)控等環(huán)節(jié)展開(kāi)詳細(xì)討論，最終確定最優(yōu)方案。經(jīng)過(guò)科學(xué)組織、精心施工，淮口沱江大橋順利完成主體施工，圓滿完成既定目標(biāo)。
