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2024年7月10日，沿江高速宜金段伊莫洛隧道左線順利貫通。伊莫洛隧道由蜀道集團(tuán)川高公司投資，四川路橋承建，該隧道是沿江高速宜金段金陽(yáng)境最長(zhǎng)的隧道，隧道左線順利貫通為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
伊莫洛隧道位于涼山州金陽(yáng)縣，隧道左線全長(zhǎng)7087米，最大埋深676米。該隧道處于四川盆地向云貴高原過(guò)渡地帶，主要穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，山脈走向近南北向，基本與金沙江平行，總體地勢(shì)西高、東低，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段并穿越發(fā)育危巖帶。洞身段主要為Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖，圍巖穩(wěn)定性較差，隧洞開(kāi)挖后易發(fā)生坍塌及掉塊現(xiàn)象，且地層巖性復(fù)雜，存在斷層破碎帶、煤層瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
為保證伊莫洛隧道順利貫通，沿江宜金公司從隧道開(kāi)工以來(lái)多次組織參建單位逐一梳理問(wèn)題，精準(zhǔn)施策，制定了“軟短進(jìn)、抽排疏、先預(yù)報(bào)、管加強(qiáng)、勤量測(cè)、動(dòng)態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現(xiàn)場(chǎng)管控措施。同時(shí)在沿江宜金公司的科學(xué)指導(dǎo)和參建各方的周密部署下，實(shí)現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。
伊莫洛隧道左線的順利貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，也為后續(xù)伊莫洛隧道雙線貫通提供了有力保障。接下來(lái)，項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)堅(jiān)守推動(dòng)“蜀道暢”的使命追求，為發(fā)展建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，貢獻(xiàn)沿江力量！
