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7月16日，在G4216線宜金高速公路XJ12項目部施工現(xiàn)場，隨著最后一斗混凝土的澆筑完成，雷波連接線特大橋(85+160+160+85)m主跨順利合龍，至此，項目全線進入施工沖刺階段，向2025年6月全線建成通車的目標邁出堅實一步。
雷波連接線特大橋位于涼山彝族自治州雷波縣城附近,橫跨溝谷，連接雷波互通，接入G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線。項目建成后，將直接連通雷波縣城臍橙大道，成為雷波縣對外出入的重要道路之一,對緩解當?shù)亟煌▔毫?/span>,完善當?shù)氐缆方煌w系具有重要意義,進一步有效促進當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品發(fā)展和礦產(chǎn)資源利用。
雷波連接線特大橋全長715.0米，是主橋為(85+160+160+85)m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。大橋主墩采用鋼筋混凝土空心薄壁結(jié)構(gòu)，最大墩高96.5米，0#塊高10.77米；主橋采用變截面單箱單室混凝土箱梁，單跨20個節(jié)段，其中合龍段長2.0米，高3.27米，共需21.6立方米C55混凝土。
為有效提高施工效率、降低施工成本以及確保工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和使用壽命，主橋0#塊采用裝配式牛腿托架進行施工，在墩身上預(yù)埋牛腿，搭設(shè)托架后配合現(xiàn)澆支架再進行0號#施工。針對其余梁段，項目部采用由公司自主研發(fā)、加工的SC300T菱形掛籃進行施工。相比傳統(tǒng)掛籃，SC300T菱形掛籃創(chuàng)新型的加入多項智能化系統(tǒng)，在掛籃行走、模板提升和混凝土養(yǎng)護等關(guān)鍵工序，均實現(xiàn)了由電動集中控制系統(tǒng)進行作業(yè)的智能化轉(zhuǎn)變，確保了工程質(zhì)量和施工安全，提高了施工進度，減少了人工成本。
雷波連接線大橋的順利合龍吹響了項目建設(shè)總決戰(zhàn)的沖鋒號，項目部將以此為契機，聚焦年度生產(chǎn)任務(wù)，錨定2025年6月通車目標，繼續(xù)保持昂揚的斗志、飽滿的熱情、真抓實干的作風，開拓創(chuàng)新、破障闖關(guān)，建設(shè)標桿工程，擦亮川橋品牌！
