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7月28日，由路橋集團大橋分公司承建的江西峽江縣仁和大橋首個深水圍堰承臺混凝土澆筑完成，標志著大橋下部結構施工正式拉開序幕。
峽江縣仁和大橋橫跨贛江，全長1174米，主橋為68+2*120+68米變截面預應力連續(xù)箱梁橋，橋面寬15米，設計為雙向兩車道。本次施工的承臺為4號主墩承臺，高4.5米，混凝土設計方量約600立方米。
峽江縣仁和大橋橋區(qū)屬淺覆蓋層千枚巖地質，圍堰設計水頭差13.2米，水位差大，屬深水基礎。為確保本次承臺澆筑順利完成，項目部克服了贛江流域洪水多發(fā)、高溫施工、作業(yè)時間短等不利因素，從圍堰選型布局設計、現(xiàn)場施工工藝控制到無線智能監(jiān)控系統(tǒng)應用進行統(tǒng)籌部署，創(chuàng)新采用孔內引孔施工入巖鋼管樁圍堰，相比于傳統(tǒng)的刻槽工藝，該工藝施工效率高、工序簡潔、止水效果好，為類似地質的水中基礎施工提供了參考。
江西峽江縣仁和大橋為拆渡新建特大橋，是峽江縣的重點惠民工程，建成后將替代輪渡功能，從根本上消除渡口安全隱患，確保贛江水運安全。同時，大橋建成后，仁和鎮(zhèn)到峽江縣城的車程將由現(xiàn)在的40分鐘縮短至10分鐘，極大地拉近區(qū)域時空距離，也將推動區(qū)域經(jīng)濟融合，為峽江縣文化、旅游等產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
