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8月8日，由四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司投資，四川路橋橋梁公司承建的西香高速ZCB3-TJ4標(biāo)項目松樹坪隧道正式進洞，標(biāo)志著項目進入施工“快車道”，為后續(xù)施工生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
松樹坪隧道起點位于雅礱江特大橋，止于大竹園大橋，全長2656米，隧道洞身穿越處最高海拔約為2000m，最低谷底海拔約為1650m，高差約35m隧區(qū)山體總呈SN向展布，大部份基巖裸露，區(qū)內(nèi)溝壑縱橫，部分溝谷深切，斜坡陡峭，山路崎嶇，復(fù)雜的地質(zhì)條件致使開工以來始終面臨著巨大險阻。
松樹坪隧道建設(shè)過程中除面臨地質(zhì)破碎落石頻發(fā)的危險外，還存在夏季防汛預(yù)警、冬季森林防滅火、生態(tài)敏感區(qū)等不利影響。針對該區(qū)域的施工難點，項目多次召開專項會議討論，不斷優(yōu)化施工方案，并根據(jù)工程特點及瓦斯工區(qū)段落劃分，施工采用進洞掘進、雙向掘進施工，洞口段采用機械開挖輔以弱爆破施工，由主線右洞先行進洞，主洞淺埋段Ⅴ級圍巖采用三臺階法開挖，Ⅳ級圍巖采用上、下臺階法開挖。
松樹坪隧道的貫通將為項目部重要控制性工程——雅礱江特大橋的引橋施工提供重要便利通道，大大節(jié)約施工運輸成本，為項目持續(xù)打好提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)提供有力支撐。
