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9月25日，瀘石高速紫和2號(hào)隧道左幅順利貫通，為瀘石高速項(xiàng)目C1合同段首座實(shí)現(xiàn)單幅貫通的隧道，迎來(lái)瀘定段主線貫通目標(biāo)施工沖刺階段。
紫和2號(hào)隧道因位于瀘定縣紫和村而得名，是瀘石高速公路控制性工程之一，隧道左線長(zhǎng)2794米，右線長(zhǎng)2813米，最大埋深585米，為單洞兩車道分離式隧道。隧道穿越水井灣斷層、多套破碎帶和輝綠巖脈，圍巖地質(zhì)極其復(fù)雜，存在大變形、突泥涌水、巖爆等諸多不良條件。為確保施工安全，瀘石公司組織專家組對(duì)施工方案反復(fù)論證、優(yōu)化，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”原則，引入三臂拱架臺(tái)車、錨桿臺(tái)車等全鏈條機(jī)械化施工設(shè)備，確保施工安全穩(wěn)定，有效提升了掘進(jìn)效率和工程質(zhì)量。
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，瀘石高速著力打造山區(qū)隧道環(huán)境保護(hù)和水土保持標(biāo)桿工程。紫和2號(hào)隧道進(jìn)口采用工點(diǎn)場(chǎng)站水系內(nèi)循環(huán)綠色生態(tài)防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)水全利用“零排放”，隧道出口堅(jiān)持“零開(kāi)挖進(jìn)洞”，利用紫和大橋橋臺(tái)作為施工平臺(tái)，不破壞自然邊坡，保證了隧道洞口與兩側(cè)山體的協(xié)調(diào)美觀。為綜合利用隧道洞渣，瀘石公司嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)用“三全工作法”，實(shí)現(xiàn)“隧道洞渣→軋制碎石→生產(chǎn)混凝土”的全循環(huán)利用，在未啟用一處棄渣場(chǎng)的條件下實(shí)現(xiàn)隧道貫通，切實(shí)促進(jìn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧發(fā)展。
紫和2號(hào)隧道作為C1合同段第一條實(shí)現(xiàn)單幅貫通的隧道，串聯(lián)起土建一標(biāo)和土建二標(biāo)的施工通道，為C1合同段的貫通目標(biāo)打響第一炮。下一步，瀘石公司將組織各參建單位時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦，以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先、迎難而上的姿態(tài)確保剩余目標(biāo)順利貫通。
