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10月27日，由四川路橋路航公司承建的西香高速TJ14標(biāo)簸箕籮1號隧道施工支洞順利完工，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道工程全面進(jìn)入主洞施工階段。
簸箕籮1號隧道位于涼山州木里縣列瓦鎮(zhèn)碾水村，為分離式長隧道，左線長2951米，右線長2957米，最大埋深682米，采用進(jìn)口端與出口端雙向掘進(jìn)方式施工。此次完工的施工支洞為簸箕籮1號隧道進(jìn)口端施工輔助通道，支洞全長385米，完工后將作為隧道進(jìn)口端主洞施工的唯一通道，為后續(xù)人員進(jìn)出及材料運(yùn)輸提供安全有效的保障。
隧道支洞開挖過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一是反坡涌水量大，隧道支洞進(jìn)口至主線為下坡掘進(jìn)，設(shè)計(jì)坡度為8.1%，施工期間設(shè)計(jì)最大涌水量為1.2萬方/天，隧道長期處于反坡排水施工；二是隧道地質(zhì)極其復(fù)雜，地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化板巖、千枚巖、變質(zhì)砂巖，節(jié)理裂隙發(fā)育顯著，巖體破碎，且裂隙水發(fā)育導(dǎo)致圍巖自穩(wěn)能力極差，據(jù)統(tǒng)計(jì)支洞施工已累計(jì)穿越5條斷層破碎帶，處置各種塌腔7次；三是汛期嚴(yán)重影響施工，受本年度木里縣強(qiáng)降雨影響，支洞施工便道多次發(fā)生垮方，道路交通時(shí)常中斷，導(dǎo)致施工組織無法連續(xù)。
面對多重困境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面統(tǒng)籌施工組織，多次召開技術(shù)攻關(guān)研討會，全力調(diào)動各方力量，充分發(fā)揮項(xiàng)目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用以及青年團(tuán)員的生力軍作用，在技術(shù)交底、資源配置、現(xiàn)場勘察等方面精心謀劃、科學(xué)布局，先后攻克惡劣地質(zhì)、涌水量大、場地地理限制等諸多難題。在施工過程中，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱擾動、快封閉、勤量測”原則，扎實(shí)做好洞口邊仰坡防護(hù)、圍巖超前支護(hù)等各項(xiàng)銜接以及保障工作。汛期嚴(yán)格按照蜀道集團(tuán)“汛七條”“駐地七條”等規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班值守制度，常態(tài)化開展隱患排查、安全教育培訓(xùn)和防洪度汛及地質(zhì)災(zāi)害逃生應(yīng)急演練，切實(shí)筑牢汛期安全生產(chǎn)防線，為支洞順利完工提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。
