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1月10日，隨著最后一片30米T梁的平穩(wěn)精準落位，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋建設的沿江高速宜金段安寨坪左線2號大橋順利貫通，該節(jié)點的貫通為沿江項目實現(xiàn)早日通車奠定堅實基礎。
安寨坪左線2號大橋長320.96米，上部結構采用30米、40米預應力砼T梁，橋墩采用柱式墩、空心墩，最大橋高60米。自2020年9月開工建設以來，由于設計橋梁位于高陡斜坡上，最大坡度達90度，跨越5條仍在發(fā)展的泥石流溝槽，部分樁基及墩柱在溝槽里面，左側上部存在高位危巖，右側150米下為S307省道伴行。人員、設備無法到達，施工難度極大，施工安全風險及運營風險極高。沿江宜金公司組織設計、咨詢、專家團隊、項目部等對現(xiàn)場進行數(shù)十次詳細踏勘、反復論證優(yōu)化，于2024年1月形成安寨坪2號大橋段地質災害整治變更施工圖設計文件。項目團隊結合圖紙及現(xiàn)場地形高陡、地質極其破碎等情況優(yōu)化施工組織，采取搭設人行鋼管棧橋、修建車行鋼棧橋、一樁一方案。為確保施工安全進行、省道正常通行，橋梁上下分別采用“清危、固源、引導、攔截、橋梁墩位避讓、及交通管制”等綜合處置措施，通過優(yōu)化資源配置、增加施工力量、強化技術創(chuàng)新、嚴格質量控制以及加強安全生產(chǎn)等，于2024年10月11日安全完成下部結構施工。成功克服大縱坡、小半徑、大橫坡條件下T梁運輸以及梁板由窄到寬架設等各種不利因素的難題。
下一步，沿江宜金公司雷波建設管理處將繼續(xù)團結參建各方攻堅克難、履職盡責，緊盯項目關鍵節(jié)點，合理調配資源，推行精細化管理、秉持安全為基、質量為本、不斷強化各項保障，穩(wěn)步推動橋梁架設、隧道施工，早日實現(xiàn)項目全面通車。
