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2025年3月3日，由四川路橋盛通公司承建的西寧高速大箐隧道左洞掘進(jìn)正式突破4000米大關(guān)，隧道施工進(jìn)入沖刺階段。
大箐隧道作為西寧高速全線控制性工程之一，全長超10km，最大埋深達(dá)720m，左右線縱坡均為2.5%，進(jìn)出口高差達(dá)250.35m，是目前進(jìn)出口世界第一高差、最長縱坡高速公路超特長隧道。隧道洞身整體穿越九度地震烈度區(qū)，平行和交錯于自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀(jì)斷裂帶，地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大，建設(shè)難度極高，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)、環(huán)保等方面管理工作提出較大挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目以科技賦能、技術(shù)創(chuàng)新破解難題。在隧道掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目大力推行自動化斷面監(jiān)測系統(tǒng)，通過運(yùn)用AI、深度學(xué)習(xí)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，對隧道微形變過程進(jìn)行基準(zhǔn)感知、精確分析和預(yù)警；廣泛應(yīng)用智能安全帽，實(shí)現(xiàn)“感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)控”五位一體，打造工程安全監(jiān)測新范式，同時將大箐隧道的智慧化水平推向了新的高度。
針對洞內(nèi)涌水量大的實(shí)際情況，項(xiàng)目構(gòu)建清污分流、污水處理、水質(zhì)監(jiān)測預(yù)警一體化協(xié)同管理體系，實(shí)現(xiàn)隧道左右洞合一匯集排水、清污分流、水質(zhì)自動監(jiān)測、超標(biāo)預(yù)警等功能，隧道污水凈化一級標(biāo)準(zhǔn)排放，助力綠色西寧高速建設(shè)。
在后續(xù)的施工中，項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“安全第一、質(zhì)量至上、綠色環(huán)?！钡睦砟?，不斷創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化管理，確保大箐隧道順利貫通，為西寧高速的早日通車貢獻(xiàn)力量。
