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以管理效能提升和司乘體驗(yàn)更佳為依歸，將社會(huì)擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)之中，秉持初心推動(dòng)交通科技創(chuàng)新求變，讓路，因?yàn)閺?qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)而變得更加安全、暢通、和諧美麗。
——川高智慧高速公司“夢(mèng)之隊(duì)”團(tuán)隊(duì)
質(zhì)檢評(píng)定系統(tǒng)的表單庫(kù)密密麻麻，實(shí)施吳運(yùn)強(qiáng)看著產(chǎn)品陳思宇新遞交過(guò)來(lái)的客戶需求，默默計(jì)算，這將是庫(kù)里的第1713張表單。
作為建設(shè)管理平臺(tái)項(xiàng)目組的研發(fā)兼實(shí)施崗人員，吳運(yùn)強(qiáng)具體負(fù)責(zé)平臺(tái)中質(zhì)檢評(píng)定和電子檔案兩個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施。
質(zhì)檢評(píng)定系統(tǒng)是建設(shè)管理平臺(tái)的重要功能之一，從高速公路建設(shè)的開(kāi)工報(bào)告，到工序檢驗(yàn)、交工評(píng)定，它能夠提供線上“一條龍”服務(wù)——客戶選取表單、填報(bào)數(shù)據(jù)然后生成在線審批流程，便捷省時(shí)。而吳運(yùn)強(qiáng)肩負(fù)的主要任務(wù)之一，就是根據(jù)不同客戶的需求，定制個(gè)性化的表單和審批流程服務(wù)。
隨著建設(shè)管理平臺(tái)的使用客戶越來(lái)越多，質(zhì)檢評(píng)定系統(tǒng)的表單庫(kù)從最初的5類、1098張表單增長(zhǎng)到如今的10類、1712張表單。
“開(kāi)始建庫(kù)的時(shí)候最難?！眳沁\(yùn)強(qiáng)回憶，“到后來(lái)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)夠多，不同客戶提出的各種表單和流程搭建基本有模板，實(shí)施部署起來(lái)會(huì)很快?！眳沁\(yùn)強(qiáng)摸摸頭，靦腆一笑。
吳運(yùn)強(qiáng)提到的“開(kāi)始”到“再后來(lái)”，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，從2016年8月川高公司要求啟動(dòng)平臺(tái)建設(shè)到現(xiàn)在的5年時(shí)間里，建設(shè)管理平臺(tái)已經(jīng)迭代了3個(gè)版本，不止是質(zhì)檢評(píng)定系統(tǒng)表單庫(kù)的不斷完善，平臺(tái)的總體功能也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的改變。
傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)過(guò)程中，業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)上報(bào)匯總及時(shí)性差、數(shù)據(jù)缺少關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一的項(xiàng)目監(jiān)管制度體系難以形成，對(duì)問(wèn)題的回溯能力弱。為解決這些痛點(diǎn)問(wèn)題，由川高公司牽頭、下屬智慧高速公司（原高路信息公司）具體承建的建設(shè)管理平臺(tái)1.0基礎(chǔ)版本于2017年10月橫空出世，12月起在仁沐新高速項(xiàng)目應(yīng)用。
“建管平臺(tái)最初的作用是收集和匯總高速建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更像是一個(gè)管理資料的工具性軟件?！碑a(chǎn)品經(jīng)理雷秉川說(shuō)到，但這肯定不符合它的終極定位，團(tuán)隊(duì)希望改變它。
于是，圍繞“從設(shè)計(jì)施工數(shù)字化到管理行為數(shù)字化，為高速公路建設(shè)過(guò)程提供電子化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理”的目標(biāo)，建設(shè)管理平臺(tái)開(kāi)始了不斷的更新迭代。2018年7月，2.0版本升級(jí)完成，增加了工序檢驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、形象進(jìn)度等功能模塊。8月起在資潼項(xiàng)目上應(yīng)用實(shí)施。
而這僅僅是實(shí)現(xiàn)了建管平臺(tái)建設(shè)的一個(gè)階段性目標(biāo)。
為貫徹《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》精神，結(jié)合省交通運(yùn)輸廳明確把成綿擴(kuò)容項(xiàng)目作為數(shù)字交通試點(diǎn)項(xiàng)目的契機(jī)，在川高公司的密切指導(dǎo)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期建成的建設(shè)項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上，嘗試引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、BIM技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，逐步構(gòu)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目全周期全要素?cái)?shù)字化管理新模式，打造出“川高系統(tǒng)基于全壽命周期管理的建設(shè)項(xiàng)目管理平臺(tái)”。
2019年6月，建管平臺(tái)3.0版本完成創(chuàng)新升級(jí)，在施工階段實(shí)現(xiàn)從工序檢驗(yàn)到竣工歸檔的全鏈條傳遞，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程“可溯源”。同年7月和9月，分別在樂(lè)西高速及沿江高速項(xiàng)目應(yīng)用。
在這個(gè)質(zhì)變的過(guò)程中，智慧高速公司具體負(fù)責(zé)建設(shè)建管平臺(tái)的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)“夢(mèng)之隊(duì)”付出了大量心血。
“夢(mèng)之隊(duì)”最開(kāi)始只有研發(fā)兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人代超、產(chǎn)品雷秉川、研發(fā)胡騫、實(shí)施吳運(yùn)強(qiáng)4個(gè)人。
提交建管平臺(tái)1.0版本的時(shí)候，客戶給出了“界面死板、功能單一”8個(gè)字的評(píng)價(jià)。至今代超對(duì)這句評(píng)價(jià)仍念念不忘。
2016年至2017年，是智慧高速公司投入智慧交通轉(zhuǎn)型建設(shè)的起步階段，白手起家、任務(wù)繁重、科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)力量薄弱等困境頗為現(xiàn)實(shí)。
“夢(mèng)之隊(duì)”不僅肩負(fù)建管平臺(tái)的建設(shè)，還兼職著其他項(xiàng)目任務(wù)，本就是四處救火、疲于應(yīng)付，此時(shí)客戶的評(píng)價(jià)更讓團(tuán)隊(duì)成員一度有點(diǎn)兒垂頭喪氣。
在總結(jié)例會(huì)上，看著沉默不語(yǔ)的成員，領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)大家：“我理解你們的心情，因?yàn)榻ü芷脚_(tái)是完全由你們自主研發(fā)出來(lái)的，你們熱愛(ài)它，所以更容易為它的不被肯定而產(chǎn)生情緒。”一直被負(fù)面情緒籠罩的團(tuán)隊(duì)成員猛然被“熱愛(ài)”撞擊了一下。曾幾何時(shí)，在高強(qiáng)度的工作中，面對(duì)的技術(shù)和產(chǎn)品看起來(lái)都是冰冷的，帶給大家的困擾和痛苦仿佛也是無(wú)窮無(wú)盡的，聽(tīng)到此處，大家突然就產(chǎn)生了一種溫暖和感動(dòng)。
“客戶提出意見(jiàn)，說(shuō)明產(chǎn)品還有上升的空間，我們團(tuán)隊(duì)的終極目標(biāo)是追求一個(gè)可能連用戶也不會(huì)強(qiáng)烈感知到的體驗(yàn)?！贝膭?lì)團(tuán)隊(duì)成員。“熱愛(ài)自己研發(fā)的產(chǎn)品、追求客戶的極致體驗(yàn)”成為“夢(mèng)之隊(duì)”前進(jìn)的動(dòng)力，而建管平臺(tái)不斷的迭代完善就是“夢(mèng)之隊(duì)”成長(zhǎng)的最好驗(yàn)證。
目前，建設(shè)管理平臺(tái)正在進(jìn)行從3.0迭代至4.0版本的建設(shè)過(guò)程，平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)施范圍也逐步擴(kuò)大至瀘黃、德會(huì)、成南擴(kuò)容、成綿擴(kuò)容、久馬及瀘石等建設(shè)項(xiàng)目。
建設(shè)管理平臺(tái)的推廣應(yīng)用推動(dòng)了在建高速項(xiàng)目管理模式朝著工作流程化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、考核數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)臺(tái)賬化、責(zé)任明確化“五化”目標(biāo)前進(jìn)，為樹(shù)立規(guī)范、透明、反腐清廉的陽(yáng)光工程提供了助力。
“不止要成為集團(tuán)內(nèi)部建設(shè)項(xiàng)目管理的有力工具，還要推廣至全國(guó)，成為國(guó)內(nèi)首屈一指的項(xiàng)目建設(shè)管理綜合平臺(tái)?！薄@是“夢(mèng)之隊(duì)”給建設(shè)管理平臺(tái)定下的終極目標(biāo)。
隨著集團(tuán)智慧交通及交通數(shù)字化發(fā)展的逐步規(guī)劃和公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，“夢(mèng)之隊(duì)”團(tuán)隊(duì)從最初的4人增加到如今的27人，包含了前沿技術(shù)、設(shè)計(jì)和研發(fā)、實(shí)施和運(yùn)維等不同崗位的核心技術(shù)成員，成為智慧高速公司智慧交通業(yè)務(wù)建設(shè)的中堅(jiān)力量。他們致力于在人工智能、交通信息化、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深入鉆研，集中力量對(duì)人工智能技術(shù)在交通出行場(chǎng)景下的行業(yè)瓶頸進(jìn)行攻關(guān)、研究和工程化，研發(fā)了“一體化”運(yùn)維系統(tǒng)、川高大數(shù)據(jù)平臺(tái)、“智慧眼”綜合管控平臺(tái)等產(chǎn)品，發(fā)表相關(guān)論文近20篇，申請(qǐng)相關(guān)專利26項(xiàng)、授權(quán)19項(xiàng)，獲得軟件著作權(quán)30余項(xiàng)，參加2020首屆數(shù)字四川創(chuàng)新大賽和第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽智慧交通專題賽均獲一等獎(jiǎng)，將集團(tuán)在公路資源、行業(yè)地位方面的優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合起來(lái)，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、以點(diǎn)及面解決出行行業(yè)的痛難點(diǎn)問(wèn)題給予強(qiáng)大助力?！皦?mèng)之隊(duì)”傳承的奮進(jìn)精神也衍生為如今智慧高速公司“以管理效能提升和司乘體驗(yàn)更佳為依歸，將社會(huì)擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)之中，秉持初心推動(dòng)交通科技創(chuàng)新求變，讓路，因?yàn)閺?qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)而變得更加安全、暢通、和諧美麗”的企業(yè)愿景。
“夢(mèng)之隊(duì)”團(tuán)隊(duì)同時(shí)也是蜀道人致力于建設(shè)智慧高速、推動(dòng)交通科技創(chuàng)新求變、用實(shí)際行動(dòng)助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的一個(gè)縮影，他們一直以夢(mèng)為名，干實(shí)事、求實(shí)效，思變持恒、砥礪前行，努力保持追逐行業(yè)前端的勢(shì)頭，用科技之筆，共同描繪著智慧交通的未來(lái)之夢(mèng)。
