8月26日，蜀道鐵路投資集團所屬連樂鐵路公司組織召開連樂鐵路項目動態(tài)驗收總結(jié)會，驗收工作組一致同意連樂鐵路正線（連界至燕崗南段）動態(tài)驗收順利通過。
動態(tài)驗收是鐵路建設(shè)項目在靜態(tài)驗收合格后，由建設(shè)單位組織的系統(tǒng)性綜合調(diào)試，對鐵路建設(shè)整體工程安全運行狀態(tài)進行的全面檢查和驗收。
連樂鐵路項目動態(tài)驗收工作自7月13日全面啟動，歷時30余天，驗收工作組對鐵路的軌道、通信、信號、電力等工程進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測等，對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題逐項梳理，并督促限期整改。期間，連樂鐵路公司組織專業(yè)人員開行軌道檢測列車，對鐵路軌道幾何狀態(tài)進行動態(tài)檢測，檢測數(shù)據(jù)由列車上配備的專業(yè)儀器收集整理，并分析得出驗收結(jié)果，為開通運營提供科學(xué)依據(jù)。
連樂鐵路是四川省重點建設(shè)項目，東接歸連鐵路連界站，西接成昆鐵路燕崗站，縱貫內(nèi)江、眉山和樂山3市8區(qū)縣。線路全長123.481km，跨越東林河、岷江、大渡河等重要水域，設(shè)連界、識經(jīng)、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站。全線橋梁125座，隧道16座，橋隧總長55.5km，橋隧比45%。連樂鐵路建成后將成為成昆、成渝兩大國鐵干線的重要聯(lián)絡(luò)線，北接成都、南通昆明、東達重慶，將攀枝花至重慶鐵路運輸里程縮短197km，攀枝花至連界運輸里程縮短257km，有助于加強兩線乃至西南地區(qū)的物資交流，對打造成渝雙城經(jīng)濟圈、帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級、拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。
