8月28日下午15時(shí)，由蜀道鐵路投資集團(tuán)投資，漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，中鐵二局承建的漢巴南鐵路梁山隧道順利貫通。至此，全線56座隧道已貫通55座，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
梁山隧道位于四川省巴中市恩陽區(qū)關(guān)公鎮(zhèn)與雙勝鎮(zhèn)交界處，全長(zhǎng)1742m，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h。隧道穿行于低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，海拔高程382—593m，山坡坡度15°—21°，溝谷深切，多呈“V”型，隧道最大埋深約212m。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，其中Ⅳ級(jí)圍巖及Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)到70％。圍巖破碎，出口段淺埋，洞頂上方為坡積松散體。隧址區(qū)巖性主要為砂巖、粉砂巖，局部夾泥巖薄層，加之地下水豐富、下穿池塘，隧道建設(shè)過程中坍塌、涌水等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
施工過程中，漢巴南鐵路公司緊盯項(xiàng)目一線隧道工程關(guān)鍵線路作業(yè)面，不斷優(yōu)化作業(yè)循環(huán)工序，加強(qiáng)工序間銜接管控，提升工序內(nèi)作業(yè)效率，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，保證施工安全。針對(duì)梁山隧道圍巖破碎，自穩(wěn)能力差及涌水量大等施工難點(diǎn)，對(duì)隧道進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，創(chuàng)新施工單位組織管理，制定“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”為原則的現(xiàn)場(chǎng)管控措施；制定涌突水事故、坍方等應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行事故專項(xiàng)應(yīng)急演練，為施工生產(chǎn)有序推進(jìn)保駕護(hù)航。在漢巴南鐵路公司和施工單位全體參建人員的努力下，以“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的管控成績(jī)實(shí)現(xiàn)了梁山隧道的順利貫通。
漢巴南鐵路南充至巴中段最后一座隧道東華山隧道計(jì)劃于今年10月底實(shí)現(xiàn)貫通，屆時(shí)各標(biāo)段將陸續(xù)轉(zhuǎn)入站后工程建設(shè)施工階段。
