9月1日，經(jīng)過半小時的吊裝，一塊重達50噸的鋼箱梁成功在35米的空中精準(zhǔn)就位，九綿高速公路桂溪大橋右幅主橋鋼混組合連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著九綿高速公路太平互通至桂溪互通右幅的貫通按下“快進鍵”。
桂溪大橋位于四川省北川縣桂溪鎮(zhèn)木耳廠村,橋位所在區(qū)域為裂腹魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，為滿足跨越平通河10年一遇洪水位情況下無涉水結(jié)構(gòu)，主橋采用50+110+50m鋼-砼組合梁橋。主橋半幅共47節(jié)段，全橋總用鋼量約5400噸。
面對大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，同時為了減少橋梁施工對國家二級保護動物裂腹魚生存環(huán)境的影響，綿九公司組織各參建單位迎難而上、積極應(yīng)對，反復(fù)研究討論吊裝方案，組織國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍Ψ桨高M行評審，最終確定采用纜索吊裝的施工方法。采用先墩頂再沿兩端依次吊裝，最后跨中合龍的方式進行吊裝。為了保證鋼梁架設(shè)精度和空中姿態(tài)調(diào)整，采用可讓鋼箱梁橫向移動的扁擔(dān)梁，確保鋼箱梁就位快捷、安全、高效、精準(zhǔn)。8月，連續(xù)的高溫天氣下四川電網(wǎng)讓電于民，參建單位采取措施，投入吊車、發(fā)電機等設(shè)備，保證鋼箱梁能按計劃進行吊裝，將限電影響降至最低。全體參建人員秉持戰(zhàn)高溫、斗酷暑的工作干勁，毫不松懈守崗位，晝夜奮戰(zhàn)保進度，最終實現(xiàn)鋼箱梁“毫米級”的高精度合攏。
桂溪大橋右幅的順利合龍對于九綿高速公路的建設(shè)有著至關(guān)重要的意義，為全線順利建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。建成后，將徹底解決北川羌族自治縣縣內(nèi)無高速的現(xiàn)狀，構(gòu)建起北川羌族自治縣出入旅游景區(qū)的快速通道，使北川縣徹底融入全省高速公路路網(wǎng)，助力北川縣域經(jīng)濟更好更快的發(fā)展。
