10月8日上午10點18分，蜀道集團聯(lián)合中國鐵路成都局集團有限公司（國鐵集團出資人代表）、重慶發(fā)展投資有限公司（重慶市政府出資人代表）共同投資的成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）控制性工程任家灣特大橋首樁開鉆，標志成達萬高鐵首座大橋步入實質(zhì)施工階段。
任家灣特大橋所在標段是成達萬高鐵全線正式開建后率先實質(zhì)性建設(shè)的點位，特大橋全長2672米，橋梁3次跨越公路鐵路線，從起點開始分別跨越G321國道、遂洪高速及在建成自高鐵。此次開鉆的首根樁基是任家灣特大橋54-9號樁基，直徑1.5米，樁長26米，為跨成自鐵路連續(xù)梁主墩樁基。
“同類型橋梁項目一般需要11個月時間建設(shè)，但因大橋跨越成自高鐵，為保障明年成自高鐵順利運營，大橋建設(shè)需要在8個月內(nèi)完成，工期非常緊張?！睋?jù)施工方介紹，成達萬高鐵自9月30日全線動工，國慶期間，項目部僅用10余天時間創(chuàng)造首樁開鉆條件，創(chuàng)造了新的“鐵軍速度”。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有重要意義。
