10月13日，蜀道集團川高樂西高速美姑4#特大橋經(jīng)過3個多小時的連續(xù)作業(yè)成功合龍，為項目沖刺四季度，打好收官戰(zhàn)邁進了重要一步。
樂西高速美姑河4號特大橋位于美姑縣佐戈依達鄉(xiāng)境內(nèi)，橫跨G348國道和美姑河，全長565余米，主跨190米，8個合龍段，采用掛籃懸臂澆筑施工。主橋下部結構采用雙薄壁墩與薄壁箱形墩，墩樁基礎采用分離式承臺接群樁基礎，樁基為9根直徑2.8米的鉆孔灌注樁，最大主墩承臺厚5米，面積達260平方米，最大墩樁高達82米。
樂西高速美姑河4#特大橋左5#主墩邊跨于9月12日順利合龍，到10月13日大橋中跨精準合龍，得益于國慶期間項目全體參建人員自愿放棄休假，堅守施工生產(chǎn)一線，充分利用好節(jié)日晴好天氣，搶抓施工進度，重質量、保節(jié)點，用實際行動喜迎黨的二十大勝利召開。
樂西高速美姑河4號特大橋自施工以來，面臨施工用電改遷、作業(yè)平臺搭建難度大、高溫限電及汛期、疫情蔓延等諸多因素，導致工程進度一度滯后，但項目參建人員團結一致，全力以赴，合理倒排工期，施工人員加班加點，掀起工程大干快上的高潮：一是分解節(jié)點目標，明確責任人,制定糾偏措施,切實解決存在問題；二是科學制定方案，嚴格按照規(guī)范對施工過程進行過程控制,確保工程實體質量；三是優(yōu)化資源配置，加大人員、物資、機械等資源投入,提供物資保障；四是強化過程管控力度,落實安全質量責任制,加大安全隱患排查力度，確保連續(xù)剛構順利合龍。
美姑河4#特大橋順利合龍，極大的鼓舞了全體參建人員的斗志，為后續(xù)項目各工期節(jié)點的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。接下來，項目參建人員將以集團“決戰(zhàn)四季度 大干一百天”為契機，卯足干勁，緊抓橋面施工和附屬結構施工。
樂西高速建成通車后，將一舉結束雷波、美姑、昭覺3縣不通高速公路的歷史，并成為成都進入西昌的第二條通道，進一步強化了民族地區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通。
