宜賓臨港長江大橋是新建川南城際鐵路自宜線的重點控制性工程，也是成自宜高鐵與渝昆高鐵的共同過江通道，肩負著宜賓市政過江通道的功能。
自2019年1月正式開工建設(shè)以來，蜀道鐵路投資集團所屬川南城際鐵路公司與相關(guān)參建單位齊心協(xié)力，共同克服了地材上漲、長江泛洪、新冠疫情等諸多不利因素的影響，搶抓關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點、穩(wěn)保建設(shè)工期，在今年的5月31日順利實現(xiàn)宜賓臨港長江大橋主橋合龍。目前，大橋下部結(jié)構(gòu)及主橋鋼梁架設(shè)、引橋上部結(jié)構(gòu)已全面完成，主橋部分鐵路擋渣墻完成超90%，公路橋面剪力釘完成34萬顆，公路橋面混凝土鋪裝完成800米，附屬工程總體進度完成約70%。
宜賓臨港長江大橋迎來站前工程施工建設(shè)周期的最后一個季度，川南城際鐵路公司充分發(fā)揮技術(shù)和組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，提前謀劃，周密部署，以落實安全生產(chǎn)、確保質(zhì)量和提質(zhì)增速為目標，以現(xiàn)場實際情況為基礎(chǔ)，扎實有效推進現(xiàn)場生產(chǎn)，開展了“拼經(jīng)濟、抓建設(shè)，決戰(zhàn)四季度，大干一百天”活動，高質(zhì)量推進大橋各項建設(shè)收尾工作。
狠抓施工進度，確保目標工期
施工現(xiàn)場踐行快速施工理念，加大激勵力度，創(chuàng)新生產(chǎn)模式，剛性管控進度。堅持“穩(wěn)中求快、好中求快、快中求快”，川南城際鐵路公司制定日交班制度，做到問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。公司現(xiàn)場管理人員主動放棄國慶假期休假機會，盯控現(xiàn)場，在10月1日國慶假期期間駐守一線，確保臨港長江大橋的主橋鋼箱梁公路橋面板的第一模混凝土順利澆筑完成，為后續(xù)的橋面板澆筑作業(yè)總結(jié)了現(xiàn)場經(jīng)驗，為保障公路橋面混凝土高質(zhì)量連續(xù)快速作業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。在建設(shè)團隊的不斷努力下，長江橋目前建設(shè)工期可控。
嚴把工序質(zhì)量，強化過程管理
在大干快干的同時，更要保障建設(shè)工程品質(zhì)。川南城際鐵路公司定期組織施工、監(jiān)理、設(shè)計主要負責人員圍繞當前作業(yè)任務(wù)，針對如何高質(zhì)量完成長江橋建設(shè)任務(wù)進行專題研究，指揮部質(zhì)量工程師牽頭做好現(xiàn)場履職，嚴肅要求現(xiàn)場按圖施工、按方案施工，按規(guī)程操作，扎實推進安全質(zhì)量管控的各項工作。全體參建人員嚴格把控安全質(zhì)量卡控紅線，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，在緊鑼密鼓的建設(shè)節(jié)奏中保證了項目建設(shè)質(zhì)量。
聚焦安全生產(chǎn)，落實安全責任
百年大計，安全第一。自開工建設(shè)以來，臨港長江大橋未發(fā)生一起安全事故。在大橋站前工程收尾階段，川南城際鐵路公司及各參建單位堅守安全建設(shè)陣地，提前做好安全風險預(yù)判、研判，強化教育、提高參建單位和現(xiàn)場作業(yè)人員責任意識，并結(jié)合制度對標強化現(xiàn)場安全檢查，以高標準、嚴要求的態(tài)度清理現(xiàn)場安全隱患，徹底杜絕現(xiàn)場安全生產(chǎn)施工的發(fā)生。
宜賓臨港長江大橋預(yù)計在2023年上半年開展鋪軌、“四電”等站后工程施工任務(wù)，2023年5月初“靜態(tài)驗收”，8月底“動態(tài)驗收”，2023年底前實現(xiàn)通車。
