10月30日凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過(guò)13小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道鐵路投資集團(tuán)投資，所屬漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，四川路橋所屬川交公司承建的漢巴南鐵路HBNZQSG-6標(biāo)尹家大橋最后一孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁澆筑完成，標(biāo)志著該標(biāo)段6座橋梁主體工程全部完工。
尹家大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)489.9m，是本標(biāo)段最長(zhǎng)大橋。該橋設(shè)計(jì)采用連續(xù)梁和簡(jiǎn)支箱梁施工，橋梁部采用支架法現(xiàn)澆+懸灌梁設(shè)計(jì)，主體結(jié)構(gòu)共計(jì)16個(gè)墩臺(tái)，其中實(shí)心墩臺(tái)6個(gè)，空心墩9個(gè)，基礎(chǔ)除南充北臺(tái)采用明挖滿灌基礎(chǔ)，12號(hào)墩采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁上設(shè)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式。大橋兩側(cè)簡(jiǎn)支箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工，支架最大高度34m，連續(xù)梁段采用懸臂澆筑法施工。
為確保安全施工，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，漢巴南鐵路公司先后多次組織項(xiàng)目部召開現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)討論交底會(huì)、推進(jìn)會(huì)等，協(xié)調(diào)解決混凝土澆筑施工過(guò)程中遇到的各種難題、優(yōu)化工藝、預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件安裝順序、安裝方法及質(zhì)量。項(xiàng)目班組成員集中施工，分層推進(jìn)，穿插作業(yè)，有效保障了漢巴南鐵路巴中段總體施工的順利推進(jìn)。
漢巴南鐵路南充至巴中段線路正線全長(zhǎng)148.04km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/小時(shí)，正線橋梁108座。至目前，正線橋梁主體工程已完成60余座。預(yù)計(jì)2023年7月，漢巴南鐵路南充至巴中段正線橋梁主體工程全部完成。
漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作的基礎(chǔ)性工程，建成后將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對(duì)深入實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。
