11月7日下午，伴隨著混凝土運輸車的轟鳴聲，由蜀道鐵路投資集團投資，蜀道鐵路投資集團所屬漢巴南鐵路公司建設管理，中鐵十八局集團二公司承建的漢巴南鐵路HBZQSG-4標玉龍山隧道第一段(單幅52米)無砟軌道道床板澆筑完成，標志著漢巴南鐵路南充段無砟軌道施工拉開帷幕，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
該標段無砟軌道施工點涵蓋了區(qū)間路基、土寨溝大橋、土寨溝隧道、玉龍山隧道及高坡隧道，共計13.18雙線公里。項目采用有砟道床軌道結構方式的無砟軌道，能有效避免飛濺道砟，平穩(wěn)耐性好、使用壽命長、維修工作少，可大幅提高列車運行速度。
無砟軌道澆筑施工是鋪軌前的最后一道工序。建設過程中，漢巴南鐵路公司多次與參建單位召開專題會議，確定無砟軌道各工序施工工藝參數(shù)，優(yōu)化施工方案，認真分解澆筑中工序的重難點，加大資源投入力度，強化施工組織，做好工序銜接，全力保障現(xiàn)場施工。為加快無砟軌道施工進度，項目在道床線路上展開多個工作面，預計2023年3月，漢巴南鐵路南充至巴中段全線正式進入鋪軌階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，是區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作的基礎性工程，建成后將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對深入實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，完善城際鐵路網(wǎng)絡布局，助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。
