11月26日，伴隨著久馬高速神座隧道出口右洞的施工掘進(jìn)，神座隧道出口雙洞均突破千米大關(guān)，標(biāo)志著神座隧道建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展。
神座隧道全長(zhǎng)5.5km，為久馬高速全線最長(zhǎng)隧道，屬于高原擠壓型軟巖大變形隧道，整體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是圍巖破碎、軟弱、多變。二是沉降、變形量非常大，形變位置多變。三是侵限頻發(fā)，換拱率高。
久馬公司神座代表處針對(duì)以上難題，采取了以下措施：一是制定了隧道管理“五條紅線”，做好隧道防塌控變工作。二是引進(jìn)了先進(jìn)的隧道施工機(jī)械設(shè)備，提高隧道施工效率及質(zhì)量。三是成立了神座段隧道管理中心，建立健全動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。四是成立了神座隧道軟巖變形“1+5”工作小組，業(yè)主牽頭定點(diǎn)督導(dǎo)管理，切實(shí)提升管理實(shí)效。
下一步，久馬公司神座代表處將會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)舍我其誰(shuí)的高原艱苦奮斗精神，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，優(yōu)化隧道施工工序，提升建設(shè)實(shí)效，不斷推進(jìn)神座隧道建設(shè)工作，為實(shí)現(xiàn)神座隧道貫通目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
