12月30日，由蜀道集團投資建設的沿江高速控制性工程新市金沙江特大橋6號主塔第33節(jié)順利完成澆筑，大橋主塔高度正式突破200米大關(guān)，標志著主塔中塔柱施工進入最后的沖刺階段。
新市金沙江特大橋主塔為寶瓶型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長1867米，主跨680米，6號主塔高297.51米，相當于100層樓高，大橋主塔共分為50個節(jié)段， 由上、中、下塔柱和上、中、下橫梁及下塔柱連接橫隔板幾部分組成，是目前四川省內(nèi)同類型在建主塔高度規(guī)模最高的鋼桁梁斜拉橋。
塔柱隨著往高處施工，其材料運轉(zhuǎn)效率在降低、施工安全風險在增高，為了保障中塔柱的施工進度和安全，沿江公司新市建設管理處提前部署，組織參建各方開展專題會議討論優(yōu)化施工方案，相繼克服了超高塔超高壓混凝土泵送、超高塔鋼筋快速安裝、液壓爬模爬升、施工電梯轉(zhuǎn)換等技術(shù)難題，為中塔柱順利施工提供了重要保障。在攻堅克難中，沿江高速ZX1項目黨支部積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨員干部帶頭下沉施工一線，帶動項目全體職工全面投入到“大干100天，決戰(zhàn)第四季”勞動競賽活動中去，為6號主塔順利突破200米提供了組織保障基礎。
接下來，沿江公司新市建設管理處將協(xié)同全體參建單位一道，繼續(xù)高標準、嚴要求進行管理控制，錨定目標不放松，緊盯關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵工序，平穩(wěn)有序的推進新市金沙江特大橋的建設。
沿江高速（宜賓至攀枝花高速）是目前國內(nèi)高速公路建設史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，建成不僅打通了國家高速公路大通道，進一步完善我省高速公路網(wǎng)絡，更有力地支撐了我省推進長江經(jīng)濟帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局，對擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。項目建成后，宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時左右。
