12月31日，隨著一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在自宜右線（既有綿瀘高鐵上行線騎龍坳大橋下）無砟道床上，標志著成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱成自宜高鐵）正式進入鋪軌階段。
由蜀道鐵路運營集團下屬成自鐵路公司參與投資的成自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全長約260公里，設(shè)計時速350公里。
自進場以來，施工隊按照計劃節(jié)點要求，狠抓工程進度，嚴控安全質(zhì)量，扎實推進文明施工建設(shè)。在工期緊任務重的情況下，提前籌劃，積極協(xié)調(diào)，克服了運軌路線復雜的巨大挑戰(zhàn)，確保了鋪軌節(jié)點按時進行。
由于本項目不設(shè)鋪軌基地，采用T11列車經(jīng)高鐵運輸長軌上線直鋪，無法按照常規(guī)鋪軌進行施工，長軌運輸、施工組織難度大，高鐵運軌處處掣肘。項目部上下一心，攻堅克難，解決了焊軌廠焊接供應，機車租賃，高鐵運輸長軌等關(guān)鍵難題。為成自宜高鐵鋪軌的關(guān)鍵節(jié)點提供了有力保證。
成自宜鋪軌線路長，工期緊，交叉施工單位多，項目部成立鋪軌施工指揮協(xié)調(diào)小組，由項目經(jīng)理擔任協(xié)調(diào)小組組長，加大與各單位溝通協(xié)調(diào)力度，解決鋪軌作業(yè)期間遇到的各種問題，確保按時完成成自宜鋪軌任務。
據(jù)悉，成自宜高鐵建成后，成都至宜賓路程將由現(xiàn)在的1.5小時縮短至1小時以內(nèi)，有助于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步縮短四川到云南、珠三角、粵港澳大灣區(qū)等地的時空距離。
