3月22日凌晨4點(diǎn)45分，歷時(shí)30小時(shí)，在參建各方的共同努力下，南充至成都高速公路擴(kuò)容工程LJ4-2標(biāo)嘉陵江特大橋首個(gè)主墩承臺(tái)順利完成澆筑，為下一步主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也代表成南擴(kuò)容項(xiàng)目控制性工程邁入可控階段。
嘉陵江特大橋主橋結(jié)構(gòu)形式采用雙塔、雙索面、密索、對(duì)稱扇形布置、預(yù)應(yīng)力砼雙邊箱主梁、塔墩固結(jié)塔梁支承的半漂浮結(jié)構(gòu)體系，橋梁全長(zhǎng)2327.48米，主橋長(zhǎng)500米，標(biāo)寬34米，橫臥于嘉陵江江面，引橋依次跨越嘉陵大道、文峰街道、山麓大道。此次澆筑的3號(hào)主墩承臺(tái)，采用群樁基礎(chǔ)，樁基共18根，樁徑2.5米，承臺(tái)呈矩形狀高5米，累計(jì)澆筑混凝土方量2862立方米，為大體積承臺(tái)，采取整體一次性澆筑方式。由于受承臺(tái)混凝土量大、澆筑耗時(shí)長(zhǎng)、水下基礎(chǔ)水位差18米、承臺(tái)嵌巖深度大、巖層破碎等多種因素影響，施工難度大，公司聯(lián)合項(xiàng)目部充分研究論證，制定了專項(xiàng)施工技術(shù)方案和應(yīng)急保障措施，對(duì)人員、物資、機(jī)械設(shè)備等作了周密部署。在澆筑過(guò)程中，為保證大方量混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量，監(jiān)理、試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度，使用冷卻管做降溫處理，強(qiáng)化溫控，防止混凝土內(nèi)部溫度過(guò)高而導(dǎo)致開裂，同時(shí)做好數(shù)據(jù)記錄與質(zhì)量監(jiān)控，確保整體澆筑質(zhì)量。
成南擴(kuò)容LJ4-2標(biāo)嘉陵江特大橋是連接南充市高坪區(qū)與嘉陵區(qū)兩區(qū)的交通新動(dòng)脈，大橋建成后將極大縮短兩地之間距離，有效緩解交通壓力。承臺(tái)的澆筑成功是堅(jiān)決貫徹全力沖刺一季度開門紅要求，為完成年度目標(biāo)開好局起好步起到了積極作用。
