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3月3日，歷經(jīng)約4小時精密作業(yè)，沿江高速金寧段川滇金沙江特大橋跨中首段吊裝成功，標志著大橋施工正式進入鋼桁梁吊裝階段。
川滇金沙江特大橋為沿江高速控制性工程之一，位于溝壑縱橫的大涼山中，地處高地震烈度區(qū)，為我國千米級懸索橋地震烈度最高者，大橋主橋為1060米單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。
該大橋位于葫蘆口峽谷位置，具有風(fēng)場極其紊亂（最大風(fēng)速43米/秒，相當于14級臺風(fēng)）、風(fēng)期長（10月至次年6月）等特點，且吊裝作業(yè)需跨越金沙江百米高空和248國道（白鶴灘水電站重要通道），吊裝難度大、安全風(fēng)險高，為根據(jù)風(fēng)場環(huán)境精準抓住作業(yè)“窗口期”開展吊裝作業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。
為了順利完成此次吊裝施工，項目針對吊裝方案組織多次進行研討、推演，成立吊裝作業(yè)專班，積極與相關(guān)單位協(xié)調(diào)溝通，確保吊裝施工安全順利進行。3月3日上午10時，在川滇金沙江特大橋四川岸纜索吊集中控制室，建設(shè)人員緊盯儀表臺各種數(shù)據(jù)，在充分驗證核實后下達指令，下放纜載吊機吊具，連接臨時吊點，跨中節(jié)段鋼桁梁在纜載吊機的牽引下平穩(wěn)垂直起吊，緩緩上升。40分鐘后，長15米、寬27.5米、高7米、重205噸的首節(jié)鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地懸吊在四川岸拼裝場上方70米高空。吊裝作業(yè)全程歷時約4個小時，順利完成運送、吊索與抗風(fēng)纜安裝等各項工序，川滇金沙江特大橋跨中首段吊裝圓滿成功。
川滇金沙江特大橋預(yù)計2025年完成通車任務(wù)，屆時，沿江高速這條串聯(lián)大小涼山和烏蒙山區(qū)的致富路將成為四川省最重要的民生路之一，還將成為成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，并高效連接川滇兩省經(jīng)濟貿(mào)易、文化交流活動，助力大小涼山、烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興。
