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4月30日，由宜賓三江投資集團投資，蜀道集團所屬蜀道高速集團宜瀘公司代建、省公路設計院設計、四川路橋路航公司施工的G93成渝環(huán)線高速公路宜瀘段新增大學城互通式立交項目正式通車，為宜賓市三江新區(qū)大學城與科技創(chuàng)新城“雙城”片區(qū)再添新通道！
大學城互通式立交項目位于四川省首個省級新區(qū)——宜賓市三江新區(qū)雙城街道，聯(lián)通大學城與科技創(chuàng)新城，總投資3.49億元，主要建設規(guī)模為1座新建互通式立交，5條匝道，1條互通式立交連接線，5座大中橋，1處收費站。
巧用“繡花”功夫，架設百噸箱梁
該互通立交的E匝道大橋鋼箱梁主跨跨徑65米，單榀最大吊裝重達217噸，吊裝高度14米，具有重量極高、體積龐大、橫向穩(wěn)定性弱、吊裝難度大等特點，相當于同時吊起近80頭大象至5層樓高。由于鋼箱梁處于曲線段，經(jīng)計算跨中重心偏離梁軸線約1.3米，在梁體安裝就位時，需精確落梁位置至3毫米內(nèi)才能確保橫隔板的順利栓接，要求之高就好比“穿繡花針”一樣。為確保吊裝作業(yè)精確受控，項目團隊多次組織工程技術人員研討方案，召開專題會議評估施工風險，制定完善吊裝專項方案和應急預案，綜合應用BIM模擬等技術，提前框定落梁邊緣位置，實時分析吊裝角度、速度、牽引力等數(shù)據(jù)，配合使用千斤頂進行“二次精調(diào)”，成功實現(xiàn)“橫向＋縱向”毫米級微控，確保鋼箱梁精準就位。
做足“創(chuàng)新”文章，推動數(shù)智建造
大學城互通式立交設于宜瀘高速兩岔河附近，需對兩岔河大橋拼寬上跨宜瀘高速，E匝道兩岔河大橋上跨既有高速，高速車流量大，交通組織難度極大。為解決施工建設難題，四川路橋路航公司做足做好“創(chuàng)新”這篇大文章，通過BIM建模設計，輔助前期方案比選、施工組織動態(tài)模擬、三維技術交底、交通導改模擬、模型拆解及數(shù)字信息掛接，采用三維場景下設計與BIM建模同步的正向設計模式，結合路航公司自主研發(fā)的數(shù)智項目管理平臺，對項目實體工程及環(huán)境進行單個構件級數(shù)字孿生重建，對施工過程進行實時管控，實現(xiàn)數(shù)字化工地建設，有力推動工程項目建設向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。其中運用的“BIM技術在G93宜瀘段大學城互通建設管理中的應用”成果在中國公路學會2023年度“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術應用大賽中榮獲銀獎。
堅持生態(tài)“打底” 繪就綠色畫卷
建設過程中，項目團隊始終堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的國家戰(zhàn)略，通過生態(tài)“打底”，嚴格落實“六必須，六不準”等相關環(huán)保硬性要求，施工現(xiàn)場采取一人一機一炮降塵，對進出場的車輛進行清洗、管控等措施，確保土石方作業(yè)綠色施工；對暫不施工的裸土進行全面積覆蓋綠網(wǎng)或采取撒草籽方式對裸土進行復綠，在一定時段內(nèi)起到良好的防風防塵固塵效果；同時在河道處放置擋土袋，防止因施工產(chǎn)生的泥土伴隨雨水流入河道，造成水污染；為進一步加強耕地保護工作，對施工現(xiàn)場剝離的表層土進行單獨存放，設置相應的警示標牌并進行打圍；采取永臨結合的方式，高速公路工程與地方道路和臨時道路充分關聯(lián)，綠化工程和復墾工作同步實施，將道路建設主動融入“山、水、城”之中，使“修一條公路、串一線風景、富一方百姓”的理念貫穿于項目建設始終，主動擔起筑牢長江上游生態(tài)屏障的責任，努力繪就出綠色發(fā)展新畫卷。
構建“立體”交通 助力產(chǎn)教融合
推動發(fā)展，交通先行。當前，宜賓正處于加快建成全省經(jīng)濟副中心的關鍵時刻，交通基礎設施是縱深推進“雙城”建設的基礎。作為宜賓市三江新區(qū)大學城與科技創(chuàng)新城“雙城”片區(qū)對外的快捷聯(lián)絡通道，大學城互通式立交項目一端連接三江新區(qū)教育鏈、人才鏈，一端連接創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，有助于加速推動“四鏈”融合發(fā)展。大學城互通式立交項目向西通往瀘州，與三江新區(qū)互通緊密相連；向東通往成都，緊鄰象鼻樞紐；匝道上跨既有G93成渝環(huán)線高速公路宜瀘段，連接線與崢嶸路順接?！半p城”片區(qū)市民進入高速公路前往三江新區(qū)收費站耗時較通車前縮短一半，有效緩解了城市道路交通壓力。
作為宜賓市著眼打造四川南向開放新高地、借力西部陸海新通道建設高水平開發(fā)開放平臺的重點工程，大學城互通式立交項目對于構建“雙城”區(qū)域?qū)ν庵边_、快捷聯(lián)絡通道，提升路網(wǎng)通達能力具有重要意義，為“雙城”區(qū)域快速建設發(fā)展，改善投資環(huán)境，建設現(xiàn)代經(jīng)濟體系提供了有力的交通支撐，更為宜賓市三江新區(qū)高質(zhì)量建設長江上游綠色發(fā)展示范區(qū)、創(chuàng)新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、國家產(chǎn)教融合示范區(qū)、開放合作示范區(qū)注入了強勁動力。
近年來，蜀道集團積極助力宜賓在高速公路、鐵路、軌道交通、城市綜合體開發(fā)等多領域建設，主導或參與投資建設成宜高鐵、宜賓智軌、宜瀘高速、宜敘高速、宜水高速、宜賓國際會議中心、宜賓菜壩冷漣物流園等29個項目，總投資超710億元。
延伸閱讀
宜瀘高速：宜瀘高速公路是G93成渝環(huán)線高速的重要路段，屬《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918網(wǎng)”中西部地區(qū)唯一的一條環(huán)線，是經(jīng)四川省政府授權宜賓市政府采取BOT方式建設的第一條高速公路。作為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重要交通樞紐，宜瀘高速串通了1200公里成渝地區(qū)環(huán)線，并以瀘州為節(jié)點，東南方向與成自瀘赤高速公路相連，連通宜賓、瀘州和貴州遵義，同時串聯(lián)了宜賓、瀘州兩地蜀南竹海、蜀南花海、鳳凰湖等多個旅游景區(qū)，在交通維度上徹底激活了成渝雙城經(jīng)濟圈建設。
宜賓三江新區(qū)：宜賓三江新區(qū)是2020年2月18日被四川省政府批復設立的全省首個省級新區(qū)，擁有國家級經(jīng)開區(qū)、綜合保稅區(qū)、國家臨時開放口岸、四川自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同區(qū)等開放開發(fā)平臺，是四川省深入實施“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略的有力支撐。當前，宜賓正行進在加快建成全省經(jīng)濟副中心的關鍵時刻，縱深推進“雙城”建設，高質(zhì)量建設科教強市，交通要先行，交通基礎設施是“雙城”建設的基礎，大學城互通式立交項目正是落實 “建設宜賓大學城和科技創(chuàng)新城”重大部署的迫切需要。
