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6月25日，大竹至墊江高速公路（四川境）明月山隧道左洞順利進洞，標志著大墊項目建設正式邁入全面施工、加速推進的新階段。
明月山隧道位于四川省大竹縣與重慶市墊江縣交界處，起點位于大竹縣天城鎮(zhèn)何家油坊，終點位于重慶市墊江縣新民鎮(zhèn)，全長4208米。大墊高速項目負責該隧道的四川段建設，全長2058米，隧道凈寬14.5米（單向三車道），隧道最大埋深328米。
明月山隧道地質條件復雜：一是該隧道地貌多為地形陡峻的斜坡地形，自然坡度 25～50度，縱橫溝谷發(fā)育，谷深坡陡，常呈深切“V”型溝谷；二是整體圍巖結構破碎，巖體質量較差，其中V級長度為1178米、IV級長度為880米；三是該隧道穿越須家河組地層，為小凈距低瓦斯隧道，并涉及天然沖溝、順層、偏壓、滲漏水和突水等問題。因此該隧道整體施工安全風險高，難度大，是影響項目進度的主要控制性工程。
大墊公司通過加強洞口段施工工序、邊仰坡面防護措施、洞口段改溝等方式，不斷優(yōu)化施工方案、統(tǒng)籌物資材料、機械設備等生產(chǎn)要素，及時跟進洞頂沉降觀測及超前地質預報，做好進洞各項準備與監(jiān)測預測支撐，確保隧道順利進洞施工。下一步，大墊公司將按照總體規(guī)劃要求，強化超前預報和超前支護，加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，穩(wěn)步推動隧道的掘進，營造隧道洞內(nèi)外安全、環(huán)保、穩(wěn)定的施工環(huán)境。
