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8月22日，蜀道集團四川路橋橋梁公司承建的遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）主塔順利封頂，標志著項目跨江主橋主塔結(jié)構(gòu)全部完成，為大橋貫通按下了“快進鍵”。
涪江六橋地處遂寧城區(qū)北部，項目全長3215米，采用一級公路標準建設(shè)，同步配套市政設(shè)施、非機動車道和人行道系統(tǒng)，設(shè)計時速為60公里。大橋主橋跨徑338米，是遂寧的首座雙塔五跨混凝土梁斜拉橋。該橋由港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超大師主持設(shè)計，大橋索塔為全國首座復(fù)雜曲線荷花瓣形鋼混組合索塔，塔頂距江面約110米，相當于39層樓高，宛若一朵在盛夏怒放的巨型荷花，亭亭玉立于涪江之上。
自2022年10月開工以來，面對索塔技術(shù)難度大、地理環(huán)境復(fù)雜等不利因素，涪江六橋項目建設(shè)團隊僅用時34天實現(xiàn)1173米鋼棧橋恢復(fù)貫通，3個月完成主墩直徑3米深65米樁基群施工，搶在汛期到來前實現(xiàn)主墩承臺全部出水。
在施工過程中，參建團隊以建設(shè)國家優(yōu)質(zhì)工程為目標，以數(shù)字化、智能化、綠色低碳化為引領(lǐng)，針對復(fù)雜曲線鋼混索塔研發(fā)了一整套建造安裝技術(shù)，攻克了一道道無經(jīng)驗可供借鑒的技術(shù)難關(guān)，發(fā)明了自適應(yīng)體系模板和自錨式安裝吊具等專利技術(shù)8項；同時研究運用超大超深樁基零污染施工等一系列先進工法，有效降低了施工風(fēng)險、節(jié)約了施工成本、加快了施工進度。目前項目已取得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)成果國內(nèi)領(lǐng)先水平1項，省級QC二等獎1項，專利8項。
涪江六橋是遂寧市“六縱九橫”城市骨架路網(wǎng)“一橫線”的重要組成部分，是連接涪江兩岸城市區(qū)域中心的重要通道。建成通車后，大橋?qū)⒊蔀樗鞂幍臉酥拘越ㄖ椭匾娜宋木坝^，連通遂寧經(jīng)開區(qū)高鐵新城片區(qū)、老城區(qū)及市河?xùn)|新區(qū)，有效緩解涪江通德大橋、通善大橋及觀音湖隧道日益增長的跨江交通壓力，帶動城市向北向東發(fā)展，對推動遂寧的新時代高質(zhì)量發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義，是重要的民生工程、致富工程。
