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9月30日，隨著最后一段拱肋節(jié)段吊裝到位，由公司承建的宜金高速XJ3項目大河溝特大橋右線主拱順利合龍，以項目取得新進展獻禮新中國75周年華誕。
大河溝特大橋位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)境內，是一座跨徑為293.4米的鋼管混凝土中承式拱橋，主拱拱肋共64個節(jié)段，拱圈總計用鋼量約3300噸。
攻堅克難促建設大河溝特大橋為U型峽谷間的隧間橋，由于所處地勢陡峭險峻，施工建設面臨三大挑戰(zhàn)。一是拱座處于近90度垂直峭壁，機械設備無法開展作業(yè)，前期進場施工困難；二是大橋起吊高度距谷底高差約為230米，纜索吊裝系統(tǒng)施工困難；三是運輸?shù)缆房v坡有6處大于16%，最大縱坡可達21%，運輸構件總高度達到8米，構件運輸?shù)缆防щy。因此，項目建設團隊通過肩挑背扛、騾馬馱運、挖機吊運等方式，搭建出臨時纜索吊，努力克服材料、設備的運輸困難，解決了邊坡處置無便道的施工難題。
技術創(chuàng)新求突破為確保大河溝特大橋右線主拱順利實現(xiàn)合龍，項目建設團隊全力推進技術攻關工作。一是工藝新，運用先栓后焊的工藝，實現(xiàn)了全橋臨時螺栓全連接，以工藝創(chuàng)新實現(xiàn)精準對接。二是結構新，采用“單側索塔+兩岸錨碇”形成獨塔雙跨吊裝系統(tǒng)，創(chuàng)造性地依據(jù)地形特征量身定制施工方案。三是系統(tǒng)新，使用3.0版本智能纜索吊系統(tǒng)，通過APP遠程控制纜索吊實現(xiàn)拱肋一鍵吊裝到位，提高了吊裝系統(tǒng)的高效性。
黨業(yè)融合強動力在項目推進過程中，以片區(qū)黨支部整合管理為依托，大力推行“黨建+”模式，以黨建帶動項目生產(chǎn)，優(yōu)化人才配備，實現(xiàn)了專業(yè)技術人才的高效流轉；依托“拱橋黨員科創(chuàng)小組”，帶領項目技術團隊通過在西寧河特大橋和大河溝特大橋兩座拱橋中的不斷實踐提升，培養(yǎng)了一批專業(yè)化的拱橋技術人才。另外，項目黨支部通過舉辦勞動競賽、設立黨員示范崗，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，真正做到了黨員干部帶頭干、使勁沖，項目全員主動學、加速跑，使項目管理更規(guī)范、更高效，助推項目建設有序推進。
大河溝特大橋作為宜金高速的關鍵工程，項目建成通車后將進一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡，對支撐長江經(jīng)濟帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局，擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進民族地區(qū)脫貧奔康具有十分重要的意義。
