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10月15日，由公司參建沿江高速XJ1標楊柳壩樞紐互通SZ線連續(xù)剛構橋左幅順利合龍，作為沿江高速宜金段最大跨徑連續(xù)剛構橋，該節(jié)點的順利完成標志著大橋正式進入全橋合龍的沖刺階段。楊柳壩樞紐互通位于G4216線成都至麗江高速公路的起點，國高網的G4216線仁沐新高速公路止點。此次合龍的SZ線主橋（預應力連續(xù)剛構橋）大橋跨徑組合為（95+180+95）米，全長370米。大橋建設面臨連續(xù)剛構橋懸臂施工圓弧線形控制難度大、掛籃設計難度大、橋梁上跨S213東風大橋安全風險高等困難。項目建設團隊不斷優(yōu)化工藝技術，一是采取采用項目部、監(jiān)控單位背靠背復核制度，確保測量數據無誤，立模精準；二是嚴格執(zhí)行掛籃行走前中后檢查簽認制度，確保施工安全；三是設置全封閉懸吊式兜底，保證高空施工作業(yè)人員安全的同時避免發(fā)生高空墜物的情況。 為順利實現既定工期節(jié)點目標，項目黨支部通過開展勞動競賽、青年突擊隊、黨員示范崗等活動，充分發(fā)揮參建人員的積極性和主動性，營造“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。在安全上堅持鐵腕管控，嚴格落實“管生產必須保安全”理念，狠抓作業(yè)人員班前教育，做好安全技術交底，保證大橋施工平穩(wěn)；在施工中始終秉持高標準、高效率的建設理念，采用量化清單式管理并且多次召開施工推進會和方案研討會研究橋梁施工中的工序轉換組織問題，對施工方案進行逐步細化，最終圓滿完成合龍工期目標，并實現平面位置和高程誤差均在1cm以內的高精度合龍。此次楊柳壩樞紐互通SZ線連續(xù)剛構橋左幅順利合龍，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。項目部將以此為契機，在后續(xù)施工中，堅持科學組織不松懈，咬定安全、質量、工期等各項目標，抓好后續(xù)工程建設，為早日實現通車目標奮勇向前。
