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10月27日，由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資、四川路橋承建的綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段（簡(jiǎn)稱：綿遂內(nèi)鐵路綿遂段）重難點(diǎn)工程——?jiǎng)P江特大橋首根鉆孔樁成功澆筑，標(biāo)志著綿遂內(nèi)鐵路綿遂段橋梁工程正式拉開(kāi)施工序幕。
凱江特大橋全長(zhǎng)574.1米，是全線最大跨度特殊結(jié)構(gòu)橋梁，此次澆筑的首根鉆孔樁位于凱江特大橋主墩2號(hào)墩1號(hào)樁位，樁徑2.5米，樁長(zhǎng)24米。大橋跨越寬約82.9米的凱江是規(guī)劃中的VII級(jí)航道，不僅承載著重要的水上交通使命，還是國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)實(shí)驗(yàn)區(qū)。為此，大橋在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，既要確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)盡可能減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響。
綿遂內(nèi)鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是綿瀘高鐵的北段和中段，在綿陽(yáng)地區(qū)新建聯(lián)絡(luò)線接入綿陽(yáng)站，在遂寧地區(qū)新建聯(lián)絡(luò)線接入遂寧站，與成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路、滬蓉鐵路成渝段（即成遂渝鐵路）接軌，在內(nèi)江地區(qū)接入內(nèi)江北站，與綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段貫通。按照省政府“一次規(guī)劃設(shè)計(jì)、分步分段建設(shè)”的工作安排，先期實(shí)施綿陽(yáng)至遂寧段。
綿遂內(nèi)鐵路綿遂段正線全長(zhǎng)136.21公里，聯(lián)絡(luò)線16.59公里，正線橋梁153座74.73公里、隧道63座32.61公里，正線橋隧比78.80%，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)新建綿陽(yáng)南、三臺(tái)、射洪、遂寧高新4座車(chē)站，擴(kuò)建既有綿陽(yáng)站。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將完善成都、綿陽(yáng)、遂寧半小時(shí)通勤圈，結(jié)束三臺(tái)縣和射洪市不通鐵路的歷史，形成綿陽(yáng)經(jīng)遂寧至萬(wàn)州、武漢、長(zhǎng)三角方向，綿陽(yáng)經(jīng)遂寧至重慶、貴陽(yáng)、大灣區(qū)方向最快捷高鐵通道，極大提高沿線人民群眾便捷出行“幸福指數(shù)”，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
