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3月3日，G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路取得關(guān)鍵性進展——元寶樞紐地下互通主線隧道進口左洞正式進洞，標(biāo)志著元寶樞紐地下互通建設(shè)邁入全新階段。
元寶樞紐地下互通由蜀道高速投資建設(shè)，路橋集團公路隧道分公司承建，包括主線元寶特長隧道1座（左線全長3025米，右線全長3050米）以及4條匝道隧道，具有“一最（世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通），二多（隧道結(jié)構(gòu)類型多、開挖方法多），三高（高海拔、高落差、高烈度），四特殊（上下“0”凈距交疊特殊結(jié)構(gòu)、空間變異連拱特殊結(jié)構(gòu)、超大斷面特殊結(jié)構(gòu)、極小凈距特殊結(jié)構(gòu)），五極其（地形極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候極其極端、生態(tài)極其脆弱、建設(shè)條件極其困難）”的工程建設(shè)特點，包括主線元寶特長隧道1座（左線全長3025米，右線全長3050米）以及4條匝道隧道。
元寶隧道進口端進洞存在淺埋偏壓不良地質(zhì)、大斷面特殊結(jié)構(gòu)、場地狹窄等因素，施工組織困難。為確保隧道順利進洞，項目相關(guān)參建單位深入開展地質(zhì)勘察，組織專家多次研討論證施工組織方案及技術(shù)方案，對隧道進洞組織順序、開挖支護工法（CD法）進行優(yōu)化。同時，依據(jù)施工需求科學(xué)調(diào)配人員，劃分安全責(zé)任區(qū)，開展施工方案審批和技術(shù)交底工作，奮力實現(xiàn)一季度“開門紅”。
下一步，項目部將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，強化技術(shù)攻關(guān)，全力以赴，確保元寶隧道工程按期優(yōu)質(zhì)完成。
延伸閱讀：西香高速是國家交通強國“十四五”重點項目和G7611線都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段。項目建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里藏族自治縣不通高速的歷史，對改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
